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作为串联四川南充、遂宁、德阳等多个人口大市的高速公路，每逢节假日和周末，成（都）南（充）高速总是堵成了停车场，这让很多司机朋友很伤感，“三个小时的路程，遇到堵车，七八个小时都有可能。”成南高速为什么如此拥堵？一方面除了途经多个人口大市，另一方面成南高速和成巴高速在入城段共线，两条高速车流汇聚到一起，更加剧了拥堵，因此成南高速扩容改造早已提上日程。

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成南高速扩容改造项目正式启动环评公示。根据公示，成南高速将在现有高速基础上，从四车道扩建为八车道，同时将新建入城段复线高速，不再和成巴（成德南）高速共线入城。扩建后的成南高速通行能力将加倍增加，对于缓解拥堵有重要意义。

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5月23日，成南高速扩容改造项目正式启动第一次环评公示，并详细公布了线路走向和改造计划。据环评公示材料，成南高速扩容改造，是沿着现有高速加宽改造，将四车道改为八车道，同时在部分路段新建复线高速。

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环评显示，成南高速本次扩容项目总投资为280亿元，建设期为3年。可以预见的是，成南高速从四车道扩建为八车道后，可以成倍增加高速公路的通行能力。其次，成南高速的扩容，不仅影响到成南本身，更影响到成巴（成德南）高速。

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成南高速最拥堵的路段，是在成巴高速、成都绕城高速汇入后的一绕至二绕段，为了缓解这一入城段的拥堵，本次成南扩容改造，同样提出了要将成巴和成南分流，新建入城段复线的计划。据了解，新建复线起于成都绕城，经新都区石板滩以北，再跨西江河进入青北江区，经福洪乡，在赖家坝附近与既有成巴高速相接，然后再沿成巴高速加宽改造至成都二绕。

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成都入城复线段全长23公里，分新建段和原路加宽段，新建段长17公里，原路加宽段便是沿现有成巴高速加宽改造至成都二绕，将由现有的双向四车道高速公路，从两侧加宽至双向六车道标准。在入城段建成后，成巴高速入城段将不再与成南高速共线，从成巴高速入城，可直行至双龙路附近即可到达成都绕城高速，成南高速的交通压力将得到有效缓解。总的来说，成南高速扩容实施后，成南、成巴两条高速的拥堵将得到改善。