江苏省江阴高铁站效果图亮相，高大上……枢纽大站！苏南沿江城际铁路是长三角城际铁路网

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苏南沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，起自南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟至太仓。

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江阴站具体规划

江阴站选址就在花山老火车站。那到底江阴站是如何规划的，我们具体来看~~

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未来的江阴站，2030年预计客流1284万人次/年，2040年预计客流量1724万人次/年，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点，一个真正的枢纽站点。

江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2台6线，泰锡宜铁路规模为2台4线。

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“第二条沪宁城际铁路”

线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪通铁路引入上海枢纽。设计时速350km/h。

令人关注的是，这条高铁全线共设客运站 9 座，分别为：

南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。

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其中，与既有宁杭客专并站改建江宁站；新建句容站、金坛站、武进站，与既有新长铁路并站新建江阴站，与在建沪通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。

“空中飞铁” 全线95%的铁路都建在高架桥上

这条高速铁路，还是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共42座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。此外还包括一座850米长的单洞双线隧道。

今后，高铁在空中飞驰，旅客还可欣赏沿途美景。

苏南沿江高铁沿线集聚了茅山风景名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区、长荡湖旅游度假区等众多风景旅游资源，坐上这条高铁，沿途美景都可轻松到达。

最小发车间隔仅3分钟

苏南沿江铁路建成后，全部运行动车组，最小发车间隔时间仅3分钟。根据此前公布的环评公示，苏南沿江铁路的线路将引入南京南站宁安场，也就是最南侧的站台，南京南站总体规模维持不变。

线路从南京南站引出后，将先后跨越双龙大道、秦淮河、宁杭客专，与宁杭高铁江宁站并场设站，线路布线位于现有宁杭高铁与宁杭高速公路之间。

沿途居民未来可坐高铁直达浦东

由于苏南沿江铁路将在太仓利用在建的沪通铁路进入上海枢纽，而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的，也因此，苏南沿江铁路沿线的居民，将来要去浦东机场或是上海迪士尼，完全有可能坐高铁就能直达。