柴油车又要遭遇了，环保部将建立最严格监管机制环保是当今社会建设的一大主题

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环保是当今社会建设的一大主题，各类污染排放多多少少都得到了管控，其中汽车尾气排放成了环保部门的眼中钉，对于排放标准的提升也在逐步加快，很快国六就要降临深圳和广州了，2020年则全国开始执行。

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6月2日，中国生态环境部官员在北京表示，将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，促进城市和区域环境空气质量明显改善。

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目前，中国的汽车保有量达到了3.1亿辆，根据《中国机动车环境管理年报(2018)》，中国汽车市场已经连续九年成为世界机动车产销第一，机动车的尾气污染是中国空气污染的重要来源，如何有效治理是当前环保一个重大课题。

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此外，生态环境部大气环境管理司负责人说，随着机动车保有量快速增加，中国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响民众健康。那么空气中这么写污染其实真的源自汽车吗？如果把车子全部换成新能源车就能够改善了吗？这倒未必。

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2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比上年削减2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。但是这里面57.3%的NOx和77.8%的PM是来自柴油车的排放，而柴油车的总占比量仅为7.8%，确实是治理的重点。

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但从侧面可以看出，目前汽油车的排放真的算得上相当清洁了，当然由于重量大还是有一定的污染，只是算到每一辆车上的量，真的不算什么，而为其百姓买车却要为排量、年检、排放等等问题所烦恼，似乎不是那么合理。

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