嗨青秀｜再见，南宁收费站！
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前几天小青看到
在民族大道枫林路口
几台大型机械正在对原南宁收费站进行拆除！
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原南宁收费站拆除现场
这可是陪伴了南宁人二十几年的收费站啊
怎么就被拆了呢？
小青经过一番打听了解到这是南宁市不断东扩的规划项目之一
拆除后，这里将变成一路宽敞的快速路
以后进出南宁将会变得更顺畅
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原南宁收费站拆除现场。图 | 见水印
说起原南宁收费站
相信不少人都对这个
曾经南宁车流量最大的收费站记忆犹新
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原南宁收费站
位于青秀区民族大道东头的原南宁收费站
启用于1998年12月
一直都是南宁的东大门和最重要的门户
享誉全国高速公路行业的收费员“八颗牙”微笑服务
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也是最早从这里发起的
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网络配图
曾经
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这里是南宁车流量最大
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的收费站每逢节假日
一定会被围得水泄不通
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2012年国庆节，经南宁收费站返城的车流
曾经
这里是进出南宁的重要门户
南来北往的旅客
大多都从这里进出南宁、了解南宁
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图 | 网络
今年5月31日
拆除工作正式开始
事实上
2016年7月31日上午8时
随着南宁东收费站的正式启用
原南宁收费站就已经完成了她的历史使命
留在了我们记忆深处
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南宁东收费站
不过值得一提的是
在南宁东收费站正式启用时
至此，民族大道也顺势向东延长15公里
凤岭、仙葫、昆仑大道3大区域将连为一体
成为南宁新“城中”
青秀区的小伙伴是不是很激动呢
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在南宁人传统的概念里，城东，就是指过了快速环道，凤岭南北一带。
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过去的10多年发展中，“城东”确实是城市的最东边。航洋商圈、万象城、凤岭北、东盟商务区嗨青秀｜再见，南宁收费站！。南宁|收费站|再见|青秀|枢纽站|民族大道---
……都是传统“城东”发展的优等生。如今，随着外环高速公路画出的“半圆”，传统意义上的“城东”就变成了“城中”，这也是南宁“整体向东”，主城区外扩的鲜活案例。目前家住城东的盆友以后就是“城中人”咯~
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东盟商务区。图 | 见水印
随着南宁绕城高速的开通，收费站外迁，南宁市不断向东扩展，去年，柳南高速公路改快速公路工程（以下简称“柳南高改快工程”）正式开工建设。从三岸立交至南宁东收费站11.68公里的路程，将由原来的双向4车道扩宽到双向8车道，并与民族大道无缝衔接。
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网络配图
改扩建后为双向8车道的城市快速路，设计速度为80至100公里/小时，车道数与现有民族大道车道数相同，通行能力将进一步增强。
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收费站外扩带来的好消息
不仅是车道扩宽
还有无缝对接的新客运站
就在上个月6日
凤岭综合客运枢纽站封顶啦！
预计今年10月底交付使用
届时，公交、出租、社会车辆等多种交通方式
将在此实现“零换乘”
凤岭综合客运枢纽
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（南宁东站旁）的建成也会将埌东客运站的乘客分流到此
缓解交通压力
逐渐取消埌东客运站
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埌东客运站
一起跟小青来看看
南宁凤岭综合客运枢纽站建设画面吧
2017.04
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2017.12
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2018.05
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南宁凤岭综合客运枢纽站
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是南宁火车东站综合客运枢纽的重要组成部分，它以长途客运为核心，是一个融地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式便捷换乘的枢纽型建筑，同时综合开发商业、办公综合体。南宁|收费站|再见|青秀|枢纽站|民族大道---傻大方小编总结的关键词
客运站的主要功能为分担南宁火车东站铁路客流和青秀片区的公路客流，集、疏、运周边县、乡镇的铁路长途出行旅客，另外还承担一部分旅游集散功能。
为适应整个东站枢纽的立体交通，客运枢纽站也是立体化设计。
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客运枢纽站负二层与地铁无缝对接，设有售票厅及社会车辆停放区；负一层主要是换乘厅；地面一层主要是售票厅和候车大厅；客运枢纽站的部分办公区域设置在第二层；第三层是长途客运站的下客区，客运班车、公交车、出租车都在这一层下客。南宁|收费站|再见|青秀|枢纽站|民族大道---傻大方小编总结的关键词
效果图
也许
旧收费站的离去让我们心生不舍
但是新收费站的使用
新客运站的建成
却让我们的生活越来越好
出行越来越方便
我们在感谢旧南宁收费站20余年的陪伴时
也要大步向前
期待咱们青秀区越变越好
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本期编辑：梦梦
（来源：本文由南宁市青秀区委宣传部、哎哟喂联合制作）
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