中国云端里的超级工程，世界工程难度最大的高速公路，真正的天路雅西高速公路

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雅西高速公路，被称为中国高速公路建设史上的“逆天工程”，是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。（图片来自东方IC）

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雅康高速从四川盆地向青藏高原延伸，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，横穿横断山区，全线几乎“脚不沾地”；雅康高速135公里的公路，82%是桥梁和隧道，其中长达50公里的隧道群，是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。（图片来自东方IC）

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全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形险峻、地质结构复杂、气候恶劣、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被称作天梯高速、云端上的高速公路。（图片来自东方IC）

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特别是拖乌山至石棉这段51公里长的路，堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，海拔高，临崖临壁，急转弯多，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道。（图片来自东方IC）

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被誉为“天梯高速”、“云端上的路”京昆高速四川雅安至西昌段公路冬季是一年中最美之季。群山银装素裹，尤其是山间的高速公路上车动景移，千姿百态，雪景美妙，美丽“冻”人。（图片来自东方IC）

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图为泥巴山隧道长10公里，为西南地区在建最长的高速公路隧道，也是我国西部复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条大断层，埋深超过1000米的路段达5公里，最大埋深达1650米，通风斜井长1500米，地下风机房6000平方米，均为我国在建规模之最。（图片来自东方IC）

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图为晴空下的雅西高速公路干海子特大桥。雅西高速公路途径四川雅安和凉山州交界的拖乌山时，为了解决短距离爬高问题，设计了一对双螺旋隧道和一座世界上最长的钢管桁架梁公路桥干海子特大桥。（图片来自东方IC）

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图为雅西高速上一个重难点工程——腊八斤沟特大桥，它最高桥10号桥墩高182.5米，号称“亚洲第一高墩”，加之大桥的连接部分和桥面，通高220多米。（图片来自东方IC）

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图为中国颜值最高的高速公路——四川雅西高速公路夜幕中似火龙穿山，十分壮观。（图片来自东方IC）

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雅西高速将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起，实现成都都市群和攀西城市的联合，向世人展示攀西独特的人文风情、阳光资源。它在整个西部的运输线中扮演着重要的一环。（图片来自东方IC）