比亚迪突然跌倒，新能源到底还能继续不提及国产的新能源汽车

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提及国产的新能源汽车，大家应该就会想起比亚迪。作为国产新能源汽车的第一梯队，比亚迪被市场给予极大的厚望，可谓是新能源车之王。但是随着国家的退坡令突然袭来，比亚迪也措不及防，直接从神坛跌落，摔得体无完肤。北京时间2018年4月27日晚，比亚迪披露了2018年一季报:公司今年一季度营收237.38亿元，相比上年同期增长17.54%;净利润1.02亿元，相比于去年同期同比下降83.09%。扣非后净利润为亏损3.29亿元，上年同期为盈利4.46亿元。公司预计今年上半年盈利3亿至5亿元，同比下滑71%至83%。

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据《中国日报》报道，比亚迪将为一家巴西的公司生产200辆电动卡车。如果此次业务订单能够最终达成，将是比亚迪在国际市场斩获的一笔最大电动卡车订单。据悉，这款电动自卸卡车的能效比非常高，一次充电能够行驶280公里。

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对于2018年一季度业绩变动的原因，比亚迪解释称，受新能源汽车补贴退坡影响，该业务尤其是电动大巴部分盈利能力有较大幅度的下滑，给集团整体盈利带来较大压力。传统汽车销量预计实现较快增长，但市场竞争依然激烈，一定程度的影响了传统汽车业务的盈利水平。就目前的形势而言，不少国家已经敲定了传统燃油车的退市时间表，中国也有了这方面的征询意见。所以新能车的发展已驶入正确的道路，这也是民族汽车工业实现“弯道超车”的关键环节。在未来针对新能车的政策设计中，笔者建议用其他方式对真正发展新能车技术的车企实行政策扶持，对获得发明专利或重大技术突破的企业进行抵税、贷款、奖励等更有意义的帮扶，

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