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村村通公路最后成了“村村痛”，问题出在哪里？看看专家如何解释。村村通|公路|专家|村村|解释|成了---

要想富，先修路，这是任何人都知道了一件事情。国家为了提高农民的生活水平提高农村经济的发展，投入了大量的资金，为每个农村都修了村村通公路。现在大家都能明显的感觉到，道路确实比原来改善了太多。原来有个赵本山的小品《三鞭子》说道：这条路呀真难走呀，除掉坎呀就是沟呀，几十年了来没人修呀。这就是原来农村公路的真实写照。原来十公里的公路机动车可能也需要跑两个多小时。一些公路的一些路段雨天是深沟，晴天的时候尘土飞扬。这些破烂公路已经严重阻碍了农村的发展。现在好了，国家投入巨资修的村村通工程，帮农民解决了大问题。农产品可以快速的运输到城里消化掉，并且运输成本也得到了显著的下降，农民的收入得到很大的提高。

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但是我们也发现了一个现象是，很多新修的农村公路，没过多长时间，路面又发生坑坑洼洼，高低不平，开车在上面走，就像坐轿子或者坐船一样。，刚出不到两年的公路，就损毁严重，也没有任何人来维修。很多人不能理解，建房修路，都说是百年大计，别说百年了，怎么连五年都不能存续下来呢？到底是什么原因造成的呢？到底是什么样的人不作为，导致公路出现这种现象？

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村村通公路如何就成了村村痛了呢？看看专家们是怎么解释的

第一，监管不到位，质量不达标

为了保证公路的顺利建设，每个镇、乡、村都成立了联合督导小组，监督施工。但是很多地方，监督小组和施工方互相沟通一起，偷工减料，利用劣质的材料，蒙混过关。监督小组中饱私囊，施工方偷工减料，为了减少工期，能不修的地方尽量不修，或者少修。为了减少造价成本，用各种劣质材料，最后就导致公路没有两年，就损毁严重。更严重的地方，有些是直接的坍塌、断交。没修之前，还能勉强通过，修完过几年之后坍塌的地方，就直接断交了。

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第二，有的地方未按相应标准建设

国家对于村村通公路的标准，是有严格规定的。一般的路面要保持在6.5米，山区修路特别困难地方，不得低于四米。但是很多地方为了节约工期，节约原材料，直接把公路修到最低限度的四米，甚至直接修成只有三米。农村前几年私家车少的时候，不存在会车堵车的问题，这个问题还不算太严重。近几年随着经济的发展，农民拥有的私家车数量越来越多，如此窄的路面，造成会车困难，农村道路堵车严重，这些都是公路质量不达标造成的。

第三，有些路段积水严重

施工方为了赶工期，节约材料降低成本，在应该垫高路基的地方，还是利用旧有公路的原有路段的地形的走势，直接在上面铺上水泥或者柏油，路基都没有经过很好的垫高或者固化处理。原来一些低洼地带，不垫高势必会造成下雨后公路就直接侵泡在水里，如果是水泥路面，在水里侵泡，还影响不大。现在很多农村都是用了柏油路面，侵泡在水里，再经过冬天冻雨，春天解冻，一年后，路面就会损毁严重。没有垫高的路面在夏天，雨水多发季节，还会造成雨水漫过公路，直接断交。

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第四，承包商偷工减料，

这也是最大的一个问题，承包商为了赚取更高的利润，偷工减料。把高标号的材料换成低标号，能省则省，能少修就少修，再加上监督不到位，造成了豆腐渣工程的出炉。本来应该是六年的公路，现在两年都不到，公路就已经坏掉了。

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以上四个原因就是造成农村公路修完之后，很短的时间内就坏掉的原因。前几年农民修公路，都还是要自己出一部分资金，国家出一部分资金。对于农民来说，每一分钱挣得都不容易，这些钱打了水漂，并且浪费了国家的钱财。本来村村通工程是一项利农的大好工程，是国家的惠农工程。但是因为种种原因，由于一些人的不负责任，把好事给办砸了。希望国家能在这方面加大监管力度，把好政策落实好，把村村通变成真正的惠民工程，造福于农村百姓。

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对于你们那里的公路，你感觉修的怎么样？欢迎在留言区留下你的看法，做一个有态度的读者。我们会重视你的每一条留言，优质留言我们将会在以后的发文中集中展示。

好，今天的文章就到这里了。农村微播报，从不同的角度报道三农。欢迎

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