高铁的地基打了多深，才让高铁又快又的稳运行？近年来中国经济飞速发展

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近年来中国经济飞速发展，科技水平日新月异，中国在走向世界头号强国的路上越走越近。就连发达国家的人都羡慕我们中国有太多伟大的创造。当被问到最想带什么回去时，很多外国人的回答就是中国的高铁。中国可以说是世界上的高铁强国，我们每年铺设的高铁轨道位居世界第一。

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我们向很多国家出口高铁。我们的高铁可以实现立一枚硬币不倒，在时速三百多公里的情况下这是很不容易实现的。用心思考的朋友可能会有这样的疑问，那就是建设高铁的地基，到底要打多深呢？的确，高铁的地基需要很深，这才能保证它每公里三百多的时速平稳运行。

留心观察的朋友可能会注意到，基本上所有的高铁都是修建在高架桥上，而没有直接铺在路基上。即使在地势非常平稳的地方也是如此。高铁因为时速非常高的缘故，所以对路面的要求也格外高。路面需要做到平。只有平稳的路面才能保证高铁安全运行。路面一点不平稳都可能造成高铁脱轨的危险。高时速下的脱轨是非常让人害怕的事情。

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为什么不能直接修在平的路面上呢，因为地面会下沉的。因为地质运动的原因，地面会进行不同程度的下沉。而且，在不同的路段，因为土质不同，周围的地势不同，地面下沉的程度也是不同的。所以，不能在路面上直接修高铁，必须修高架。

而高架也有地基，它的地基是用桩子直接打到地下，而且打的非常深，深度可以达到几十米，直接打到了岩石层。这就避免了受地面下沉的直接影响，能最大程度保证高铁的平稳运行。因为修建高铁及其轨道的成本很高。高铁的轨道是焊接在一起的，不像普通列车的轨道是拼接起来的。所以，修建起来的高铁必须能保持最大年限的安全平稳运行。

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这样做还有好处就是可以节省耕地面积。我们知道，国家划定的18亿亩耕地面积的红线不能突破。而如今随着城镇化，工业化，越来越多的土地被侵占。我们的土地资源越来越珍贵，用修高架桥的方式建起铁轨，也可以最大程度保护耕地。

而且也可以防止附近群众穿过铁路而引发意外事故。因此高铁的地基，自然而然的就要打得深一点了。