马来西亚境内中资铁路被叫停，马哈蒂尔：重新谈判！中方强硬反击日前

傻大方提示您本文标题是：《马来西亚境内中资铁路被叫停，马哈蒂尔：重新谈判！中方强硬反击》。来源是。

马来西亚境内中资铁路被叫停，马哈蒂尔：重新谈判！中方强硬反击。中资|马来西亚|中方|反击|铁路|谈判|马哈蒂尔---

日前，新当选大马总统的马哈蒂尔在接受英国《金融时报》采访时表示，马来西亚将取消上百亿美元的东海岸铁路项目。据悉，该铁路项目是中马两国历史上最大的经贸合作项目，曾被纳入“一带一路”战略规划中。去年9月，该铁路项目正式开工，项目预估耗资超过138亿美元。据《联合早报》消息，目前马来西亚相关部门正在研究取消东海岸铁路计划可能带来的经济影响。马哈蒂尔也向媒体表示：“我们正在与中方重新谈判，现在的合同条款对我们不利，不能赚到足够的利润。”

中资|马来西亚|中方|反击|铁路|谈判|马哈蒂尔---傻大方小编总结的关键词

对此，中方回应称，如果是在两国友好发展，互惠互利的大前提下，寻求更好的合作方式，那么是可以的，但如果伤害中方利益则考虑是否合作。那么接下来中马两国势必会展开新一轮谈判。早在前总理纳吉布在任期间，中马两国就签订了一系列基础设施和房地产项目，总估值上千亿。俗话说，新官上任三把火，马哈蒂尔第一把火就烧到了中资铁路上。不同于主张与中国交好的纳吉布，马哈蒂尔在上任前就明确表示上任后将重新评估所有同中国签订的合同。外界普遍猜测此举将影响中国在大马的巨额投资，毕竟马哈蒂尔的“反华”历史可不少。

中资|马来西亚|中方|反击|铁路|谈判|马哈蒂尔---傻大方小编总结的关键词

事实上，马来西亚国内大部分官员和民众都是支持东海岸铁路计划的，线路将吉隆坡和东海岸经济特区连接起来，不仅能改善当地的交通条件，也会直接加速马来西亚经济发展，同时创造出大量的工作岗位，对马来西亚而言有百益而无一害。但大马国内也有人质疑铁路的承建费用太高，毕竟马来西亚还承担着巨额债务，GDP的80％都去还国债了，哪还有钱去建铁路呢？不过平均每公里约2300万美元的铁路造价和国际报价相比已经很便宜了，中国在这个项目中根本赚不了多少钱。马哈蒂尔放弃项目无异于放弃了马来西亚的发展机会。

中资|马来西亚|中方|反击|铁路|谈判|马哈蒂尔---傻大方小编总结的关键词

本月24日，马哈蒂尔会见了我大使，在会上表明马来西亚将继续致力于加强同我国在政治、经贸等领域的全方位合作，同时欢迎我国企业的投资。此外，马哈蒂尔在刚就职时也公开表态过会支持“一带一路”倡议并欢迎中资来马。暂且不管马哈蒂尔的反华黑历史，再次成为总统的他断然不会冒着巨大风险和中方作对。继续同中国合作，推动大马经济发展才是于国于民最好的选择。