一个月后，41万辆超限车将被切割，费用自理？相信很多卡友都看到了前几天群里发的

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相信很多卡友都看到了前几天群里发的一个视频，视频中一辆超长厢式车正在被切割，一时间卡友们都在讨论，究竟是怎么回事呢？

据了解，这辆卡车是5月19日晚因为货厢超长在浙江金华市上溪收费站被拦下高速的，5月21日开始现场割厢。并且据车主卡友说，4000块的切割费用还是卡友自己出的。

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说到这儿，可能很多卡友会问，那这个事情的依据是什么，超长超限车是不是要被整治了？

关于这个依据，可能很多卡友还记得，在2017年交通运输部等36个部门联合签署印发《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，其中透露了两个信息：

第一，不符合GB1589长度标准的半挂车全国共有41万辆，另外，4万辆商品车运输车超过90%也不符合这一长度标准。

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第二，交通部将联合工信部、公安部、等相关部委联合管控，到2018年6月底完成全部不合规车辆运输车更新改造的目标。

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而在今年的5月10日，交通运输部办公厅联合公安部办公厅、工业和信息化部办公厅发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》再次明确指出，2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。

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至于超长超限车是不是要被整治了？据了解，目前很多地区如山东已经开始在高速路口设立限高限宽杆，而在浙江当地，除了上溪收费站以外，东阳收费站也有类似的情况发生。

可以看得出来超高超限车的查处处罚力度在增加，不出意外，在治理完违规轿运车后，超长超宽会是下一阶段的治理重点，而距离这个期限也就35天的时间了。

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当然，之前也有卡友反馈过，治理轿运车的政策是好政策，但是对于执行却并不抱希望，就像一直都在喊着治超的口号，但是全国治超的标准还不统一，百吨王依然横行无忌，希望这些政策尽快实现，加强对行业的管理，改善行业环境。

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另外，从卡友反馈来看，切割费用不少，且由卡友自理，很多卡友认为，对于政策我们卡友都支持，但是也不能完全让司机买单。对于这一点，虽然很多不合规车辆是非法改装的，但是也不排除很多超限的车是车厂生产的，呼吁相关部门区别处理对待，出台有诚意的补偿措施。

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