兰渝高铁确定走中线, 川东北2300万人受益, 广安巴中喜迎高铁时代兰渝高铁甘肃段和四川段具体走向未定

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兰渝高铁甘肃段和四川段具体走向未定，重庆段由川渝界经潼南区、铜梁区、璧山区，引入重庆西站，线路全长约800公里;途经甘肃、陕西、四川、重庆四省市，连接长江上游经济圈、黄河上游经济圈两个经济区。线路接入兰州后，将与京兰高铁、兰新高铁、徐兰高铁、兰昆高铁相连，接入重庆后与渝黔-贵广高铁、沪蓉高铁连接。兰渝高铁全长800千米，设计速度为350公里/小时，采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。

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兰渝高速铁路对接兰新高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，承担成渝城市群、兰西城市群、天山北坡城市群等城市群间的贯通性快速客运为主;置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。兰渝高速铁路的建成将形成“米”字型高速铁路网。线路1??、重庆~南充~广元~陇南~兰州线路2??、重庆~广安~巴中~汉中~略阳~天水~兰州线路3??重庆~遂宁~广元~天水~兰州。

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兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、广元、重庆等城市，线路全长约800公里，是沟通西北、西南的最快捷高速铁路，形成一条与京港通道并行、纵贯我国西北、西南、华南的高速客运通道。

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经多方博弈后,走中线的呼声更高，将被最终采纳。该种方案有利于资源合理配置，并有效避免重复建设，将有力带动西部地区和中南部及沿海的经济发展。而且兰州至天水至汉中城际铁路是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。而且走兰天汉巴渝线路，可以带动沿线经济发展，线路更直，并且节约资金，减少汉巴渝高铁的重复修建。有效改善川东北经济带。