新增14条优化86条市区公交线网优化方案定啦 5月30日

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5月30日，小编从湖州市运管局了解到，经向社会广泛征求意见，市区公交线网优化方案正式确定。按照“分层分级、场站依托、效率提升、充分利用、覆盖强化、无缝换乘”原则，今年市区共计规划调整公交线路153条，其中新增14条、优化86条、保留53条、整合12条。

那么，新方案实施后，今后乘坐公交将有哪些变化？

城乡公交进城线路不再进主城区

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乡镇进城公交线路在西南公交枢纽、湖州旅游集散中心形成两大集中换乘点。

西南公交枢纽对接埭溪、锦山等西南方向公交线路，在此可方便换乘城市公交16路、23路、24路、57路、58路，通达市中心、仁皇山、凤凰、湖东、绿色东站；旅游集散中心对接南浔、练市、菱湖、含山、千金等东南方向公交线路，在此可方便换乘城市公交13路、30路、33路、37路等，通达市中心、度假区、龙之梦、高铁站、仁皇山。

大站快运取代直达快客

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湖州市区原有4条快客班线连接主城区与南浔、双林、练市、菱湖，采取客运班线运营模式，进站安检售票。此次增设三条大站快运公交线路K181、K182、K183取代直达快客，确保原来市民快速出行需求。

高铁4条城乡公交改走二环南路、湖浔大道

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原城乡公交152路、153路、154路、156路走港南路、318国道，现优化改走二环南路、湖浔大道，避开进城拥堵，与西南公交枢纽形成无缝对接，并新增对二环南路公交盲区覆盖。同时，避免与102路、103路、104路、106路在318国道过度重复，降低重复系数。

另外，现在城市公交“长跑选手”9路和10路将截断成9、33路和10、11路。原9路、10路线路运距均在15公里以上，线路过长过绕，公交运行效率极低。线路优化后9路、10路拆分为两条线路，截断部分功能分别由新增的33路和11路承担。

市运管局相关负责人介绍，此次市区公交线网优化布局方案，并不是一下子调整完毕，而是根据站场建设等情况，逐步分阶段优化调整完毕。其中，在6月，湖城部分城市公交线网将成为首批优化调整对象，所涉及线路上的传统公交也将统一更换为绿色环保的纯电动公交。紧接着，第二批优化调整将主要针对大部分城乡公交线网，最后第三批调整将根据新建场站建设情况，逐步优化线网。具体这三批次的优化调整细化方案将于近期陆续公布。

市区区域网：规划10条快、干线公交线路

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