与姚振华“争抢”奇瑞郭广昌入局造车第一站? 近日

傻大方提示您本文标题是：《与姚振华“争抢”奇瑞郭广昌入局造车第一站?》。来源是。

与姚振华“争抢”奇瑞郭广昌入局造车第一站?。郭广昌|奇瑞|争抢|姚振华|复星|混改---

郭广昌|奇瑞|争抢|姚振华|复星|混改---傻大方小编总结的关键词

近日，作为自主品牌昔日的旗手，奇瑞汽车因其200亿的混改大戏引发了汽车圈的围观。

扑朔迷离的混改疑云、错综复杂的投标者关系、以及国企背景的奇瑞的混改样本都引发了外界的极大关注，也让这个2018年汽车圈“增资扩股第一案”当仁不让的汽车产业的年度事件。

5月29日下午，一直迷云重重的奇瑞混改终于有了突破性的进展。根据媒体报道，奇瑞汽车股份有限公司内部召开的第二届第九次职工代表大会上，奇瑞股权转让的决议已经获得全票通过，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。这意味着经过“胡说八道”辟谣之后，奇瑞混改正式启动已经尘埃落定。

值得注意的是，媒体披露，奇瑞控股集团有限公司今年3月份发生了工商资料变更。奇瑞控股的企业法人由此前的两位:芜湖市建设投资有限公司(占股52%)、芜湖瑞创投资股份有限公司(占股48%);变更为:芜湖建投40.1%;芜湖瑞创投资37.02%;华泰证券(601688,诊股)22.86%。这与奇瑞股东大会投票“遥相呼应”，暗示了这场轰轰烈烈的混改大戏酝酿已久。

郭广昌|奇瑞|争抢|姚振华|复星|混改---傻大方小编总结的关键词

多年前扼腕断臂式的转型，似乎并没有让奇瑞等来重振旗鼓的契机，昔日的领军者逐渐成为了苦苦追赶第一阵容的追随者，而多次转型的摇摆、亏损大户观致的无力回天，使得迅速成长为千亿市值大集团的奇瑞却陷入了“缺钱荒”的窘境。

在自身整体上市遥遥无期之后，通过外部融资，来缓解资金短缺的焦虑，似乎成为了一条各方都认可的“捷径”。而目前争抢入股奇瑞的野蛮人可谓是数量众多，“奇瑞计划出让其归属的51%的股权，目前有6家意向入股方已经进入到了谈判阶段”。

外界纷纷猜测，除了屡屡上头条的宝能和姚振华，奇瑞的新股东或将是华夏幸福(600340,诊股)、五粮液(000858,诊股)、华泰证券、正道、复星、百度甚至广汽之中的一员。

如果传闻属实，相较之宝能、五粮液、华泰证券、百度曾经与奇瑞有着千丝万缕关系的投资者外，在这份长长的投资人名单之中，郭广昌的复星集团对汽车圈是陌生的面孔。

郭广昌|奇瑞|争抢|姚振华|复星|混改---傻大方小编总结的关键词

为何郭广昌要与姚振华“争抢”奇瑞，复星入局造车背后有着怎样的逻辑?

与姚振华“争抢”奇瑞郭广昌入局造车第一站?。郭广昌|奇瑞|争抢|姚振华|复星|混改---

提到郭广昌和复星，在中国的投资圈可谓是声名赫赫。爱好太极、出生在浙江的郭广昌无疑是中国商界呼风唤雨的大佬。这位马云的好友从复旦大学哲学系毕业之后，用3万块钱创业，而在2016年的胡润百富榜上，郭广昌以445亿财富排名第28位。

颇为耐人寻味的是，与姚振华极为相似的是，郭广昌同样是保险大鳄和举牌大王，投资逻辑对标巴菲特模式的郭广昌更被外界尊称为“中国商业投资教父”。截至2015年底，复星集团在全球资本市场入股控股的企业多达35家上市公司。

经过十余年的苦心经营，以“以保险为核心的专注中国成长动力的世界一流投资集团”为愿景的复星已经打造了一个庞大保险帝国。

2007年，复星参股永安财险。2011年，复星与美国保德信金融集团合资成立复星保德信人寿。2013年1月9日，复星与世界银行集团旗下国际金融公司在香港地区合资成立的鼎睿再保险公司正式开业。复星集团完成了财险、寿险、再保险“三驾马车”投资布局。

2016年8月3日，复星国际发布公告称，由复星集团发起设立的复星联合健康保险股份有限公司收到保监会的正式批复，批准在广州筹建，注册资本金为5亿元。这也是复星系首次获得健康险经验牌照。

有外界曾经如是评论郭广昌的投资手段，“郭广昌拥有凌厉的资本运作手法，但这种手法又让郭广昌异常的低调，从不鼓噪宣扬，但令人震惊的是，郭广昌所涉足的每一个产业投资，都被认为是正好踩在了中国经济的步点上，在合适的时间做着合适的投资。”

而对于风起云涌的中国新造车运动浪潮，一向信奉巴菲特投资哲学的郭广昌怎么可能坐视不理呢?在“脱虚向实”、中国制造升级的大背景下，选择此时入局汽车产业或许是复星拓展投资版图的新“时间窗口”。

汽车头条APP注意到，在复星的官网上，赫然写着“当前集团主要投资方向包括消费及消费升级、金融服务、资源能源及制造业升级等高度受益于中国动力(600482,诊股)发展的行业，以分享中国经济的高速成长。”

“我始终相信走出去是为了更好的回来，整合全球资源是为了让我们更好地在中国发展。”在一次公开信中曾经写下这段感悟的郭广昌，此时出手中国汽车产业转型，自然是在情理之中。

而据汽车头条APP独家获悉，这次出手奇瑞并非是郭广昌入局汽车产业的第一步，除了入股奇瑞之外，复星集团在汽车领域的布局也早已悄然开始，而除了传统车企之外，郭广昌和复星在汽车产业还将有新的“大动作”。

虽然在奇瑞的混改大戏中，一直以来吃掉观致的宝能都是入股奇瑞的大热门，而据财新报道，因为奇瑞要价超过心里预期，复星一度曾经“决定退出竞购”。但瞬息万变的投资迷局有着太多的悬念，在多方博弈中，任何人也不会轻视郭广昌的雄厚实力和投资手腕。

据财新报道称，知情人士称，目前有包括宝能集团在内多个投资方在奇瑞汽车进行尽职调查，虽然还没有最终确定，但大概率不是宝能。那么除了宝能之外，同为摘牌大王的郭广昌会成为笑到最后的人吗?也让我们拭目以待。

与姚振华“争抢”奇瑞 郭广昌入局造车第一站?

与姚振华“争抢”奇瑞郭广昌入局造车第一站?