避免国家破产!马来西亚毁约千亿高铁项目，将与中国重新谈判~ 自从92岁的马哈蒂尔当选马来西亚总理

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自从92岁的马哈蒂尔当选马来西亚总理以来，一直大动作不断。

这不，据路透社报道，马哈蒂尔28日宣布，将取消新加坡和马来西亚政府2016年签署的马新高速铁路项目，并称此举是“为了马来西亚经济，避免国家破产”。

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路透社报道截图

为撕毁合同，不惜支付8亿违约金

有关马新高铁项目的计划，最早可追寻至上世纪末，当时因经济原因而搁置。2013年，马来西亚和新加坡的领导人同意修建这条高速铁路线，并就推动铁路项目于2016年签署双边协议。

马新高铁将耗资170亿美元(约合1088亿人民币)，原定于2017年招标，2018年动工，至2026年落成，其90%的工程量都需在马来西亚境内完成。届时马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的通勤时间将缩短为90分钟。

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新马高铁项目线路示意图

这条预计耗资将超百亿美元的高铁项目引起了德、法、韩、日、中等国的极大兴趣，其中，中国又以其先进的高铁技术和丰富的建设经验成为该项目最热门的竞争者。

马来西亚华总中委会曾在今年4月以10大理由，吁请政府把拟议中的马新高铁计划交由中国负责承建落实。

这10个理由分别是:地缘政治、技术与安全、实际累积数据、春运高峰期零意外、融资、东铁效应、一城两园三路、技术转移后援服务、泛亚铁路及“一带一路”。

中方对新马高铁项目也非常重视，目前已经形成以中国铁路总公司为首的投标联合体，同时中国的金融机构也在积极协助有关企业设计未来可能的融资模式和投资模式。

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时任马来西亚总理纳吉布(中)体验试驾

不过，高铁项目还没开始招标，就已胎死腹中。马哈蒂尔宣布取消项目时表示，“这是最终的决定，但离项目取消还有段时间，因为我们和新加坡之间有过协议。”

此前，马哈蒂尔在接受英文财经新闻网站The Edge的专访时坦言，“如果马来西亚毁约，就必须支付大量的赔偿金。但他透露，政府正想办法减少违约金的支付数额。”

新加坡媒体称，当初签订的条约显示，一旦终止项目，马来西亚需要支付新加坡“5亿元”。马哈蒂尔称自己并不确定这是5亿马币(约合8亿元人民币)还是5亿新加坡元(约23.9亿元人民币)，“据我所知是前者”。

下一个轮到东海岸铁路项目?

此次被拿下的是新高铁项目还只是在规划阶段。

此前，马哈蒂尔还表示会对其他对外合作的铁路项目进行重新审核，其中就包括由中国承担的东海岸铁路项目。

据路透社26日报道，马哈蒂尔在采访中表示，马来西亚正与中国重新谈判总额550亿马币(约人民币883亿元)的马来西亚东海岸铁路项目。

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路透社报道截图

报道称，该项目由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款，是马来西亚最大的项目，也是“一带一路”倡议下的重要组成部分。

不同于马新高铁项目，东海岸铁路项目早在2017年8月9日就在关丹正式开工。当时国务委员王勇和时任马来西亚总理纳吉布共同出席了当时的开工仪式。

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开工仪式图自外交部

谈及“爽约”的理由，马哈蒂尔表示，“东海岸铁路项目不是我们能负担得起的。它达不到任何目的，也会不给我们任何回报。”

据新华社介绍，东海岸铁路全线规划总长688公里，整个工程合同工期7年，维护期2年，客运设计时速为160公里，货运设计时速为80公里。项目将为当地创造超过8万个就业机会，培养超过3000名铁路建设和运营人才。

马来西亚交通部长廖中莱曾表示，东海岸铁路投入使用后将紧密连接马来半岛东西海岸，造福沿线440万民众，有助于马来西亚实现成为区域物流中心的目标。

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马来西亚东海岸铁路计划的拟议路线

除了东海岸铁路之外，中马合建的马来西亚南部铁路项目也在今年4月3日正式开工，该项目合同金额为89亿马币(约合人民币145亿元)。

马哈蒂尔本月10日当选马来西亚总理时表示，“我们支持一带一路计划”，但“我们需要深入研究所有前任政府做过的事情，如果有必要，我们将会(与中国)重新协商相关(贸易)条款”。

为什么马哈蒂尔会连续毁约?

因为债务!马哈蒂尔在成为总理前就长期关注马来西亚的债务问题。

今年一月，马哈蒂尔在竞选时称，目前马来西亚的债务高达1万亿马币(约合人民币1.6万亿元)，一旦政府无力还债，马来西亚将步希腊后尘，成为破产国家。

据《南洋商报》报道，马哈蒂尔表示，“马来西亚的贷款比希腊多，但是我国却比希腊穷，很多国家贷款要耗上几十年才还清，只要政府没有能力还债，国家随时面对破产的风险。”

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马哈蒂尔(来源:新华网)

据统计，在亚洲各国当中，马来西亚外汇储备金数额最少，不到1100亿美元，一旦美国继续升息，引发资金外流，将遭受资金剧烈流动的巨大冲击。

穆迪报道，马来西亚2017年到期的外债加上国内非居民存款达到外汇储备金的151%比例，水平偏高。相比之下，菲律宾只有27%，是本区域内抵御资金流动冲击的能力最强的国家之一。

穆迪指出，若按照国际货币基金组织(IMF)的标准，马来西亚至少需要约1200亿美元的外汇储备金才算足够。该机构对马进行压力测试，假设马经常账盈余跌至零水平，金融市场面对资金外流，外汇储备金将跌至700亿美元。

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08年金融危机以来马来西亚的外汇储备

自从美国从2013年开始酝酿收紧货币政策，新兴市场掀起资金外流狂潮，马外汇储备金在2015年跌破1000亿美元，备受全球投资者关注。直到去年8月外汇储备金才重回1000亿美元水平以上。

今年5月，马来西亚外汇储备重新开始下降，与此同时，马来西亚林吉特也急速贬值，4月至今已经贬值超过3%。

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马币兑美元(来源:新浪财经)

据统计，马来西亚国债超过了1万亿马币(约合人民币1.6万亿元)，占国内生产总值(GDP)的80%。为了减少国债，马哈蒂尔连续取消多项铁路项目。

马哈蒂尔表示，“国家财政情况是政府最优先的关注问题之一，因此必须取消一些不必要的项目。通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿马币(约合人民币3212亿元)”

马来西亚目前的境况以及马哈蒂尔的种种应对，让我想起了15年韩国朝鲜日报的一张神图。

当时朝鲜日报预言了10个可能成为“第二个希腊”的危机国家，马来西亚排行第10。

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现如今，排名第一、第二、第三的波多黎各、委内瑞拉、阿根廷已经应验，意大利、乌克兰、土耳其、巴基斯坦、南非的危机初现端倪。

随着美元的不断升值，巨额外债的压力将愈发严峻，马哈蒂尔能否帮助马来西亚逃脱危机魔咒，我们拭目以待!