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图片为我国上世纪80年代秘密进行载人航天研究的照片，军事专家告诉采访人员，中国其实早在成功发射了第一颗人造地球卫星“东方红1号”之后就提出了要搞载人航天，当时这个项目按照命名习惯被称为“714工程”（1971年4月提出），同时载人航天飞船被命名为“曙光1号”。在该工程工作开展之初，就发现无论是研制能力、还是经济基础都还不能达到搞载人航天的水平，这一项目就基本上被搁置。1992年1月，载人航天项目被重新提上日程，项目被命名为“921工程”。项目明确了我国载人航天工程按三个步骤实现。第一步，发射载人飞船并实现飞船与空间飞行器对接技术。第二步，利用载人飞船技术改装实现一个空间实验室，解决短期在太空逗留的问题。

第三步，建造大型空间站，可以让人长期逗留在太空中，在此之后，中国先后与俄罗斯进行了多轮谈判，以俄罗斯“联盟-TMA”飞船为基础研制我国的神舟号飞船。根据俄罗斯专家的说法，中国曾在上世纪90年代从俄罗斯购买了一系列的航天技术，对解决我国航天工程的第一步起到了至关重要的作用，已知中国当时中国购买的技术有液体冷却系统和导航系统以及载人飞船对接系统。其中液体冷却系统是专门针对高飞行速度的冷却系统，飞船在发射过程中，电子设备的工况、飞行高度以及飞行速度都会导致多支路系统温度的上升。从俄罗斯购买的液体冷却系统采用多支路并联模式，可以针对不同热载荷的电子设备冷却要求进行冷却，同时在高速飞行状态下，保证电子设备不受外部高温影响正常工作。

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中国航天科技人员在吸收该系统技术后，也更加完善了细节设计，现在我国已经可以用计算机模拟超高空、超高速飞行状态下该系统的运作状况，对降低我国载人航天发射的失败率起到了极大的作用。同时，为我国研制超高空、超高速飞行器积累了良好的经验。而导航系统和对接系统的消化改进主要由中国航天科技集团五院502所负责，神舟飞船的制导、导航和控制系统都由该所研制。这一系列系统可以说是载人航天工程里最关键最重要，也是难度最大、技术最复杂的系统。据悉，总体上来说，中俄互为战略协作伙伴，俄罗斯是中国最亲密的空间合作伙伴，两国确定长期合作计划，在空间科学、深空探测等领域签署多项合作协议。俄罗斯帮助中国研制神舟飞船和培训宇航员，促进了中国载人航天的发展。

但，中国与美国之间的合作曲折而困难，迄今，中、美航天合作甚少。在航天技术合作方面几乎空白，中国意图加入某些多边航天国际合作，但美国从中作梗，一直反对中国加入国际空间站，对中国这样的航天大国采取歧视性政策，美国因为“国家安全”为由拒绝了中国的加入，所谓的“国际”空间站虽然已经有来自20多个国家的宇航员到访，但却没有世界第一人口大国中国的宇航员访问。2011年，美国国会出台“沃尔夫条款”：禁止美国航空航天局（NASA）及与NASA有合同关系的美相关航天企业与中国航天进行任何接触和合作。

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目前我国的载人航天工程已走在第三步了，我国空间站核心舱已完成总装，目前进入整舱测试阶段，预计2018年发射升空。初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱I和实验舱II分别连接于两侧。随后，空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。整个系统加起来将达90多吨。预计将在轨运营10年以上，而由美国主导的国际空间站将在2022年停止使用，军事专家告诉采访人员，中国可在未来的空间站上与其他国家，包括欧空局、俄罗斯、亚太其他国家等载人航天国家和发展中国家，开展双边合作。由于空间站是中国独立建造，中国作为空间站的登记国，拥有管辖权和控制权，想让谁来中国的空间站由中国说了算，美国不与中国合作，后果自己好好想想吧

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