号称NASA史上最搞怪的斜翼机，为什么要这么设计啊是不是觉得这架飞机的机翼有些不协调

傻大方提示您本文标题是：《号称NASA史上最搞怪的斜翼机，为什么要这么设计啊》。来源是。

号称NASA史上最搞怪的斜翼机，为什么要这么设计啊。设计|搞怪|号称|机翼|飞机|nasa---

设计|搞怪|号称|机翼|飞机|nasa---傻大方小编总结的关键词

是不是觉得这架飞机的机翼有些不协调？不要认为是错觉哦，你并没看错：它的机翼是歪斜的，与机身的夹角变成了60度。是不是故障了？可看飞行员哥哥那淡定的姿态貌似飞机并没出现问题。

设计|搞怪|号称|机翼|飞机|nasa---傻大方小编总结的关键词

其实这个长相怪异的“大鸟”是NASA飞机制造史上最不可思议的一款产品——AD-1斜翼机。童鞋们可能会有疑问，干嘛要研制这种蛋疼的飞机呢？

20世纪70年代中期，位于美国西部加利福尼亚州爱德华兹空军基地的NASA德莱顿飞行研究中心生产出了一架斜翼验证机——AD-1斜翼机。

设计|搞怪|号称|机翼|飞机|nasa---傻大方小编总结的关键词

该中心的工程师们对这种飞机的气动性能和控制方法饶有兴趣，为何有兴趣？因为它能降低油耗。斜翼机具有极为优异的气动性能，因此它在超音速巡航时的耗油量仅为普通飞机的一半，NASA埃姆斯研究中心的风洞试验证明了这一点。

AD-1斜翼机由当时的一种小型遥控飞机改进而来，NASA的试飞员Thomas于1979年12月21日驾驶它进行了首飞并圆满成功。飞机在常规状态下起飞，低速巡航时，机翼处在常规位置即与机身垂直的地方；当加速时，机翼转动到最佳角度，最大限度减小了空气阻力。

虽然形象拉风的斜翼机达到了所有设计目标，但很不幸，可能是由于材料的原因，当机翼转动到大于45度的位置时，飞机的控制难度变大导致飞行品质降低。此后AD-1的研发停滞，这款号称NASA史上最牛的飞机在1982年8月7日完成最后一次飞行后，就永远地离开了我们的视线。