越南最长跨海大桥,日本斥巨资援建,未竣工就已经下沉

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正值中国帮助越南建造成了第一条城市铁路,全部采用中国设备、先进技术令越南人钦佩之际,最近传出一条不好的消息,由日本投资建造的越南最长跨海大桥,虽然还没有全部完工,但是根据验收结果表明,这座跨海大桥有质量问题,似乎已经在下沉了。

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新武—沥县跨海大桥项目是越南北部首个国际中转港——沥县国际海港的两个基建项目之一。项目投资总额为11.8万亿越盾(约合人民币40亿元),其中含约10万亿越盾(约合人民币33亿元)日本政府援助。

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该桥是越南最长跨海大桥,也是东南亚地区最大的跨海大桥。路线全长约15公里(我国的杭州湾大桥全长36公里),其中海上段长度5.4公里,设有双向4车道,时速达80公里。

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据了解,新武—沥县跨海大桥的构造为,航路上的主桥,位于海防市海安一侧的安装桥15架,处于新国际港吉海一侧的安装桥2架,由总共18架构成。

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这座跨海大桥原计划8月底通车,截至验收前,施工单位已完成工作总量的94%,跨海大桥主体部分已基本完工。

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但在本次工程验收中,越南验收单位会发现该工程仍存在一些质量问题:部分路面平整度未达标;桥面接缝不佳;部分沥青路面松散;桥头段下沉超出预期……

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在世界上桥梁业有着这样的一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。

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中国为越南建成第一条城铁完全达标交付,可成为中国技术的标志,而日本建造的这跨海大桥似乎已在下沉了,越南人的心情大家应该知道。