惊心动魄！从川航“破窗”事件看飞机风挡玻璃到底有多重要！本月14日

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本月14日，3U8633重庆拉萨航班因机械故障备降成都。经后续的事故调查发现具体的机械故障为：风挡玻璃破裂脱落。在10000米高空飞行，飞行时速约为830公里每小时。在这个高度，飞机外的气压只有地面的四分之一，温度则为零下30度。而飞行员当时只穿了短袖。从事故发生，到成功备降，川航的机长沉着冷静的处理了这一事故，拯救了一百多条鲜活的生命。从另一方面来看，是什么导致了风挡玻璃的破碎？风挡玻璃对于航空工业意味着什么？

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风挡玻璃最初是指汽车的风挡玻璃，是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。风挡玻璃的应用，具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。在高速行驶的"座驾"前安装风挡玻璃后，可以大幅度的提高乘员的舒适性及安全性。而对于飞行器座舱来讲，在最开始，因为飞机集中于低空低速飞行，所以也不具备风挡玻璃，飞行员只是通过佩戴专门的飞行员眼镜来直面凌厉的寒风。随着航空发动机的革新，螺旋桨飞机的速度越来越快，仅仅依靠防风眼镜已经不能满足需求。而此时正巧遇到了汽车风挡玻璃的发明，于是就将风挡玻璃搬上了飞机，学名也正式定为航空玻璃。

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目前的航空玻璃是由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，是飞机上重要的光学结构件。根据各种飞机的技术要求，它具有多种功能。作为飞机的结构件，必须具有足够的强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；同时作为透明观察窗，必须具有良好的光学性能；而且必须具有使用可靠性和长的使用寿命，比如本次发生事故的空客a319的飞行员驾驶舱前的航空玻璃可以进行3万次的飞行起降。

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而本次发生事故的飞机仅仅进行了一万多次起降，所以该机型所使用的航空玻璃质量受到了极大地关注。在现在涡桨螺旋桨飞机及喷气式飞机的大规模使用，高空高速，已经成为了大部分飞机的标配。而与此同时，对位于飞机前部的驾驶舱的设计，防护成为飞行器的重要部分。为了给飞行员提供良好的视野以及最佳的防护，航空玻璃的材质要求必须具备多种功能：有足够强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；作为透明观察窗，要具有良好的光学性能；具备抗鸟撞以及防冰除雾等功能。比如，我国的国产大飞机C919在试飞前就进行了长达数年的撞鸟试验，其主要目的之一就是为了测试航空玻璃的性能是否达标。

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因为航空玻璃的制作工艺复杂几乎包含了玻璃加工行业的所有高精尖技术，航空玻璃制造也被称为"玻璃加工技术之花"。最开始，航空玻璃制造行业几乎被西方国家垄断。但是我国从上世纪开始就一直在不懈的努力，从歼六，歼七到现在的歼二零，再到c919航空玻璃的材质，一直在进步。（利刃/CYY）

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