运河千年古渡口，如今没水了要说甲马营最古老的地方

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要说甲马营最古老的地方，还得数运河古渡，有千年历史。

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甲马营座落在大运河的“∩”型椅子圈里。古村宅高街低，土木房屋，典型的沿河民居。其布局多为同姓同族集居一处，例如居村南高阜者多为董姓，俗称“南新庄”。“一六”甲马营大集历史久远，运河两岸十里八乡同赶此集。甲马营村内街巷皆市售杂货，村西大场院既是牲口市，又是年集上的爆竹市，异常火爆热闹。

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多少年来，甲马营设乡设镇，历来管辖着运河两岸几十个村庄，河东河西本为一家，百姓间联姻结亲的很多。两岸之间的往来走动，全凭运河上一条渡船，走亲访友赶集上店靠它，种禾收禾过车过人也靠它(原来两岸插花地甚多)，千年古渡连接着两岸友好亲情，也见证了甲马营的昔日辉煌。

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到了二十世纪七十年代，在国内渡海峡、渡长江、渡一些大的江河都用上了轮渡，而甲马营古渡口上还依然延用着人工摆渡的方式，即在河面上方固定一条横向钢缆，一条立有短桅缆槽的木船，船上河工立定脚跟，两手用力拉缆，船就顺缆移向对岸。船载重时，就另加一河工在船尾用力撑起竹蒿，添力助渡。这种渡水方式名曰摆渡。这摆字很有意思，用手拉缆四下，船就向对岸去了。

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那时，在甲马营渡口摆船的是孙氏父子二人。他们以船为家，日夜不停的渡着两岸过河的人们。那时，还是人民公社生产队体制，运河两岸的插花地还很多。河东的社员经常去河西种地，河西的社员也不断到河东收禾，一条小木摆渡船，虽剩不下拖拉机等大的机械，但也常载毛驴车、手推车之类的。种地收禾的，过河不要钱，赶集上店走亲访友者，过河才掏摆渡钱，一人一角，一车五分。

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其实，价格执行的也不那么严格。孙氏父子常常在船上显眼处放一小筐，这河钱就由渡者自愿往筐里扔，他们从不计较多少。辛劳的船工也有悠闲的时候。夏天，大雨阻渡时，他们可以蹲在舱门内吸着纸烟看白雨跳珠;冬季，冰凌封河后，他们可以披件大衣蹲坐船头独钓河雪，那身影就被风雪河景雕塑出唐诗古意。现在，千年古渡之处已建起浮桥一座，更加便利了两岸的交通。

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距离这千年古渡最近的是一座现代水利建筑--甲马营电灌站。

电灌站位于甲马营村北卫运河东岸，建于上世纪七十年代初，是迄今为止武城县地上引用运河之水规模、效益最大的水利工程。电灌站的整体建筑分两部分，一是办公生活区，二是提水闸楼，有五孔闸门二层楼体构成，装有一排五组电动轴流提水泵和五孔连渠涵洞;与之相连通的则是穿堤而出的电灌大渠，经三孔闸、县城北侧直达东部陈公堤下的“六五”河畔，自西向东40华里，灌溉面积20多万亩。

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甲马营电灌站当时西邻运河河道，南接甲马营村，建于运河东堤之上。但建后不久，按国家水利规划运河大堤取直，河套展宽，甲马营村及运河东堤南移一公里处，空旷开阔的河圈之内就剩下电灌站这一高台建筑。