村村通公路成了“村村痛”，到底谁的错？专家的回答让农民很无奈 “要想富

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“要想富，先修路”，这句话已经在农民心中根深蒂固，道路的重要性在如今快节奏的生活中更是举足轻重，一条路能带动一个产业帮助农民实现增收脱贫的理想，一条道路能造福一方人民，一条路更能激活一方百姓的内心。生活中，工作中，运输中，都离不开一条好的道路。在新闻上常常看看有些地方的农副产品出现大面积滞销，这也往往是运输的不方便，而有了一条宽敞的道路后销售自然也会得到顺畅，成本也会下降。

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说到农村之前的道路，在老农的印象中时破败不堪，尤其是遇到雨雪天气，农村道路就变了样，到处是水沟泥泞不堪。给农民的出行造成了许多的不便，农产品也常常因为这样的天气很难准时输送出去。

为此，国家也投入了大量的资金来修缮农村道路，以此来发展农村经济，加快建设新农村步伐，解决农民出行的各种问题，可在现实生活中，有些农民却有了抱怨：“自己家门口的道路，刚修了两年不到的“村村通”公路，已经破烂不堪，到处都是坑坑洼洼，车开在上面，颠簸的像坐小船。”

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那么村村通公路成了“村村痛”，到底谁的错？这位专家的回答也让农民很无奈。

⑴，有些地方的监管不到位，质量不达标

为了确保农村公路建设工作的顺利实施，许多地方也成立了农村公路建设管理领导小组办公室，负责建设工作的检查、监督、协调、指导工作。可总有个别人为了自己的私利，偷工减料，中饱私囊，致使农村道路的质量未达到标准，往往用了几年的公路就出现坍塌，坑洼不平。

⑵，有的农村未按照相应的标准建设

国家对村村通公路都有着相应的标准，如建设时特殊路段4米，路基宽度一般4.5米，栓车道不应小于6.5米；地形困难路段4.0米；工程艰巨特殊路段3.5米。而许多农村的道路未按照相应的标准，有的甚至3米的宽度都不够，往往在会车时给农民以及交通造成了严重的影响。

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⑶，路面容易积水

有的地方因环境地势不同，施工方在修路时排水系统没有考虑完善，这就造成了路面积水，尤其是户户通，冬天容易结冰，农民出行时容易摔倒发生意外。

⑷，个别承包商的偷工减料

许多承包商为了加快进程，谋取私利，往往会偷工减料、最后注定是“豆腐渣工程”，据悉而农村四级公路的使用年限是6年，这样的结果往往是两年就会出现各种问题。

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为了农民的方便，帮助农民增收，改善农民出行问题，村村通是造福一方百姓的好政策，希望到了地方后一定要落实好，给农民解决实际的问题。