为什么武汉会有武昌、武汉、汉口站、汉阳这样多个火车站的配置? 　　武汉地处中国的“天元”位置

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　　武汉地处中国的“天元”位置，是南北东西汇聚的交通枢纽。航运，是东西向的长江中游交通枢纽。铁运，是南北东西铁路线十字架的中间点。在第一座武汉长江大桥通车以前(武汉长江大桥既是公路桥又是铁路桥)，京广线是分为两段的，北段为京汉铁路，南段为粤汉铁路，中间需要轮船摆渡过江。

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　　南段起始点武昌，北段起始点汉口，又各自连接着东西方向的铁路线，所以南北各自有站。汉阳处于汉水下游，独立成镇，铁路线也连接其它地区，货运客运繁多，故也有汉阳站。

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　　以上站的设立是因其城市发展历史所致。解放前，京汉铁路繁忙且战略意义重要，汉口又是特别直辖市，汉口站是大站。解放后，粤汉经济往来多，特别是来往香港的三趟快车具有重要战略意义，武昌火车站也逐渐成为大站。随着“一桥飞架南北，天堑变通途”，京广线大动脉成为一体。

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　　改开后，随着广东的经济飞速发展而成为贸易大省和外来人口大省。9+2战略更是要将华南与华中进行资源整合，扩大改革开放的阶梯式内陆发展，此时高铁应运而生。作为高铁线路的核心枢纽，武汉更是成为高铁线网的中心。因武汉三镇早已是一个整体，肯定不能以一个区来命名，而只能以整个城市名义来命名，故名武汉站。