开建在即！江苏这几座城市，为沿江高铁做最后的争取！高铁可以说是现代城市发展的命脉

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高铁可以说是现代城市发展的命脉，因此一旦国家规划修建高铁，沿线城市争取经过并设站成为了一种普遍现象。而我们今天要说的这条高铁同样是引发了一场巨大的竞争。

这就是胡蓉沿江高铁，其东起上海市，终于四川成都，全程设计时速350公里每小时，按原计划今年内将开工建设。但是沿江高铁江苏段的北沿江高铁至今却还存在争议。这段路位于江苏省南通市与泰州市之间，全长约为60公里，却有了是走南线还是走北线之争。所谓南线就是由南通市向西走至泰州，并且经过泰州的靖江和泰兴；而北线则由南通向北走，然后再向西走至泰州，沿途经过南通如皋和海安。为此，这条线路的选择，直接关系着这四座城市的核心利益。但是，到底走南线还是走北线，最后的决定都只在铁路总局。

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首先南线二市靖江和泰兴，都是泰州下辖的县级市，二者均为全国百强县。其中泰兴市人口高达120万人，在2017年国民生产总值达到九百六十五亿元，可谓是人口众多，经济实力强劲；而靖江市面积仅600多平方公里，常住人口却有60多万，2017年人均GDP高达十三万多，超比湖北省会武汉都多！

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其次是北线二市如皋和海安，它们都是南通市下辖的县级市，同样的它们也是全国百强县。其中，如皋市人口140多万，2017年国民生产总值达到1025亿，位列全国百强县第七十二名；海安自古以来就是内陆交通枢纽城市，其人口约为93万，2017年海安的国民生产总值为八百六十八亿元，位列全国百强县第二十九名。可以说，南通这两个市同样十分需要这条沿江高铁！

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怎么样，看来这两条线路的城市比较，你觉得选哪条线更加合理，更符合高铁修建的经济利益最大化呢？但是无论如何，在铁路总局还未做定论之前，各城市为高铁线路做争取，还确实也是一件很有必要的一件事呢！