山东最长跨海铁路桥成功合拢，烟台到上海只需5小时，厉害了! 5月20日

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5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段成功合龙。

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建成后烟台至上海的运行时间由现在的10小时缩短至5小时。同时通过青岛枢纽，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，实现青岛与日照“1小时经济圈”烟台与日照“1.5小时经济圈”济南与日照“1.5—2小时经济圈”。

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青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥，同时还是山东省最长的跨海铁路桥，位于胶州湾的跨海段约2公里。

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烟台到上海的铁路是沿海铁路中间的一段。包括青荣城铁，青连铁路，连盐铁路，盐通高铁和沪通铁路。其中青荣线是城际快铁客运专线，盐通线是区际高铁客运专线，青连线、连盐线是区际快铁客货共线。其中青荣城铁已经开通运营，其他四段都已经开工建设。

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青荣城际铁路长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年12月28日，青烟威荣城际铁路正式通车运行。

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青连铁路全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市。

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连盐铁路包括赣榆北站（含）至盐城北站（含）正线234.03公里。全线设置12个车站，其中新建赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港站、盐城北站。设计行车速度250公里/小时。连盐铁路2014年开工，预计2018年8月建成通车。

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盐通铁路连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为159公里，线路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时。建设工期4年，2018年1月开工，预计2022年1月底建成通车。

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沪通铁路北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓等城市。铁路进入嘉定区后，接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。2014年开工，预计2019年建成通车。

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这条铁路未来连接的可是山东半岛与上海，以后我们出门那就是这样的啦：晚上下了班，买张票，去上海看外滩，吃宵夜。

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跨过山和大海，穿越人山人海！烟台、日照、青岛、上海...说走就走!以后咱们出行更加便捷快速,相信未来烟台的发展也会越来越好!