牛!中国57年修了一条路，伤亡上百人，117公里耗资30亿，今年通车扎墨公路是第一条进墨脱县的公路

傻大方提示您本文标题是：《牛!中国57年修了一条路，伤亡上百人，117公里耗资30亿，今年通车了》。来源是。

牛!中国57年修了一条路，伤亡上百人，117公里耗资30亿，今年通车了。通车|伤亡---

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

扎墨公路是第一条进墨脱县的公路，先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，很长距离是靠近嘎隆曲—雅江行进，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脱镇，有很多连续的下坡。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

公路处于印度板块和亚欧板块交界处，穿过断裂带多达6条，地质环境破碎不堪，每年发生地震400多次，算下来几乎天天地震。部分路段屡建屡毁，屡毁屡建。去墨脱有四怕：怕雪崩、怕泥石流、怕猛兽、怕蚂蟥。路上每年都有人不幸摔下悬崖、掉下河沟而死亡，或被雪崩和泥石流卷走，或因在雪山上迷路而被冻死。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

历年来墨脱修公路的人都是提前写好了遗书，做好了会死的心理准备。57年前，年国家就开始规划建设这条公路，组织人员开始踏勘。后来修修停停，历经数次灾难，在70年代以牺牲了34人，重伤近百人的代价粗通100公里，花了2538万元。但是没多久就基本无法再使用。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

81年到93年续建公路，牺牲11人换来初具公路雏形的“毛路”打通至墨脱县城，，但不久，由于地质灾害频发，部分路段损毁严重，全线又处于瘫痪状态，连分季节、分段通车也无法实现。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

1993年，扎墨公路刚能勉强通车，结束了我国唯一不通公路的“高原孤岛”墨脱县不通公路的历史。然而通车庆典”次日，突降的暴雨就把通车才一天的扎墨公路摧毁了。95年以后也只能每年通行4个月。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

后来又花了差不多十亿改建，13年时墨脱能通车9个月。17年，扎墨公路迎来了新一轮的路面升级改造，将全线实施路面加宽和柏油硬化，总投资达到12个亿。而第二条进墨脱的公路即派墨公路预计2018年通车。

通车|伤亡---傻大方小编总结的关键词

这条仅仅117公里的县级公路，修了57年，伤亡上百人，前后维护和修建花费不止30个亿也不放弃，18年才能实现全年通车，不仅仅是为当地1万多居民生活方便，更是为了国防安全考虑。墨脱处于藏南，是中国和印度边境，具有重要的战略地位！