老外眼中中国最牛的铁路，在世界铁史上，被誉为中国人的骄傲之路宝成铁路北起陕西省宝鸡市

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宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。在世界铁史上，被誉为中国人的骄傲之路。

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宝成铁路（宝鸡至广元段）几乎全部处于山区，由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，因此工程相当艰巨。

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宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

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铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰（每一千米提升30米）的大坡度急速爬升，最大坡度甚至达到了37‰（每一千米提升37米）。

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宝成铁路最大亮点在这里，从杨家沟到秦岭主峰之间的直线距离5公里以内，迂回盘旋爬行，行程27公里，形成三个马蹄形（U字型）和一个麻花型（8字型）。

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在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站。

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宝成铁路许多线路路段坡度大、坡长、弯道多，尤其是宝鸡至秦岭一段，初期使用功率甚低蒸汽机车作列车动力则大大减低了线路运输能力，因此宝成铁路是中国最早列入电气化计划的铁路。

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观音山站附近的铁路工人，旁边是悬崖啊。。。。

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过了观音山站，，继续往上爬，都快到山顶了，，火车飞起来了。

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最后，不得不感叹中国的铁路设计者们，把中国的铁路建设的让世人赞叹！