民航局召开发布会通报初步判断备降事件敲响警钟 14号早上7点06分左右

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14号早上7点06分左右，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，在9800米高空飞行时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。在高速、低温、缺氧、噪音巨大的情况下，机组人员果断处理，最终安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

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而在事件发生之后，很多人都在质疑，为什么驾驶舱的风挡玻璃会突然爆裂脱落，类似事件是否会再次发生，同类型客机是否还可以安全乘坐。昨天下午，民航局召开发布会，通报了对此事件的初步判断。

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民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌介绍：“目前的判断，肯定是在设计、制造、工艺等等方面，这也是我们调查的重点方向。”

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民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌

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事件发生后，民航局成立了“5.14”事件调查组，当天赶赴成都开展调查工作。根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定，民航局已向法国航空事故调查局（BEA）和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

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唐伟斌表示，根据目前掌握的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。

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民航局在通报中称，在这次重大突发事故中，机组第一时间向空管部门宣布紧急状态，同时检查飞机和机上人员情况并实施紧急处置程序，就近选择成都双流机场紧急备降。成都空管部门在接到紧急情况后，立即启动应急处置程序，迅速指挥空中其他飞机避让并为该机提供专用航道，优先安排该机降落。

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飞机驾驶舱挡玻璃爆裂的具体原因，仍需以调查结果为准。不过，专家表示，这起事件也给航空安全敲响了警钟。

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《航空知识》主编王亚男：“长时间安全运行并不意味着一点安全隐患没有。这种隐患需要高度重视，从统计学上来说，当隐患爆发的次数和密度足够多的时候，就需要足够重视，比如进行详细调查，查看破损原因，以此来保证现在A320机队的正常运行。”

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