国六提前到来, 国五车主慌了, 国三车面临报废…… 国六来了？是啊

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国六来了？是啊，没想到这么快！本来按照原计划，国六的第一阶段要从2020年7月1日起才开始实施，而第二阶段要等到2023年，按理来说我们距离国六至少都还有两年以上的时间。可就在3月底深圳发出通告，表明深圳将于今年7月1日提前实施国六，这一个“提前”就整整提前了两年！

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国六来了，最无语的就是刚买国五车的车主。明明国五才实施不久，但谁也没料到，新标准这么快就出来了，同时也意味着自己的车很快就会不达标甚至面临淘汰。新标准变旧标准，新车变旧车，车主也很无奈。虽然国六出来之后并不影响国五车的正常通行，但保值率却速速下降，往后的换车成本也会大大增加。甚至已经有不少国五车主正在考虑卖车，若是等到国六正式实施，国五车必然大大贬值，到时候二手车也不好卖。

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国六标准的实施对于国四车也是一波强有力的冲击，到时国四车将在各地面临限行。自从国五实施以来，很多地区都不允许国四车上牌落户，对国四二手车市场也多有限制。假如国六来了，国四车离报废又近了一步。

国三车强制报废

在国五实施之后，国二车不久就强制报废了。随着国六标准的到来，首当其冲的就是国三车。据预测，国三车将在国六标准正式实施之后面临强制报废的可能。在过去的一年里我们也明显看到很多地区都已经开始针对国三车采取了限行政策，随着限行范围越来越广，国三车很快就会走向强制报废的结局。

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现在车辆排放标准更新如此之快，换车频次也不得不加快。这中间压力最大的就是货车司机，一辆大货车动辄几十万，没开两年就不达标了。其实现在运费这么低，利润更是少得可怜，有些司机开三五年都回不了本。也就是说还没回本车就要被淘汰了，哪还有闲钱换车，这不是逼货车司机转行吗？

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很多卡友表示很不解，一辆车就应该按照规定开满15年报废，为什么排放标准升级就要提前强制报废呢？为什么不升级油品而找车的问题呢？可现在看来国六的实施已经是板上钉钉的事了，国三国四的车主也不得不接受这个事实。