高速公路为何难取消收费?收费公路一年赔4000亿
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高速公路平坦,速度快,所以很多车主喜欢走高速。快是快了,但代价也大,要付比较高额的高速费,比如从北京到天津武清,单程高速费达到了25元。因为高速费太贵,一直有声音呼吁降低或取消高速收费。声音一直很大,但影响却很小,绝大多数高速公路依然照收不误。
为什么一直要收费呢?因为高速部门也有难言之隐,因为要收回高速公路的成本。近年来,中国高速飞速发展,取得了令世界瞩目的成就。在这个过程中,很多高速公路都是通过银行贷款完成的,有的还借用了社会资本。这些修路成本都需要收回的,所以高速收费也是理所当然的事情。
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有贷款的道路应该收费,也有人质疑一些高速收费期已经结束了,但仍继续收费。的确,这种现象是存在的,但也并非是毫无道理的,根源出在了收费公路的运营商,交通部在2017年的一份公报说明了很多问题。
那份《2016年全国收费公路统计公报》显示,2006年,全国公路通行收费为4548.5亿元,而支出总额达到了8691.7亿元,亏损了4143.2亿元。整体都在亏损,收费到期的高速公路依然收费也就可以理解了,因为要尽量减少亏损。
那么收费公路的钱都花在哪里了呢?偿还债务本金支出4750.5亿元,偿还债务利息支出2313.3亿元。从公报上看,高速公路还远未到收支平衡的状态,取消高速收费短期内是不可能的事情。
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实际上,高速部门也不是不可以免费,但还会通过别的方式收费,免费可能是更大的不公平。海南的高速公路统统免费,但加油时要征收机动车燃油附加费,油价比别的省份高了不少。这是高速收费的变形,还是有车的人都得交,对于一些不怎么上高速的车主来说更是不公平。
对于广大车主来说,别再期待高速免费了,因为即使免费了,也得变相交费。为了减少损失,尽量别让汽车坏在高速路上,因为无论拖车还是维修,都可能是天价。在准备好高速费的前提下,车主们应对汽车进行详细的检查。
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检查轮胎
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在高速上爆胎的事很常见,甚至因此被拖车,从而支付很高的费用。为了避免爆胎,上高速前应检查轮胎。
检查刹车
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车辆在高速上快速行驶,一旦刹车出问题,极可能造成重大交通事故,提前检查刹车,能规避风险。
检查发动机
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发动机是汽车的心脏,一旦出现问题,汽车就无法正常行驶,上高速前有必要好好检查。
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