连盐铁路开始静态验收!连云港新火车站主站房也即将完工!

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5月10日,新建连云港至盐城铁路开始静态验收。连盐铁路是铁路总公司与江苏省合资建设的时速200公里的客货混跑双线电气化铁路,是国家中长期铁路网规划项目、我国沿海铁路大动脉的重要组成部分,全长234公里,总投资271.73亿元。

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连盐铁路2013年12月开工建设,计划今年11月15日具备开通运营条件。这也意味着,连盐两地最快将在今年年底前开行时速200公里的动车

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。未来,随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路线的建成,南京到盐城和连云港也将有动车可达。

连盐铁路共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北11个车站。其中,赣榆、响水、滨海县、阜宁东、射阳为新建客运车站,赣榆、响水、滨海县、射阳4座车站还改写了当地县区没有火车站的历史;规模最大的连云港站为既有站改造,将原有客运站房拆除重建,并将站房面积由原来的1.5万平方米扩大至2万平方米。

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连盐铁路开始静态验收!连云港新火车站主站房也即将完工!连云港站主站房6月底前完工

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连云港站站房作为连云港铁路综合客运枢纽的门面工程,于2016年开工建设,现在最新消息来了,我们一起来看看。

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“连云港火车站主站房从现代交通建筑的功能性和经济性出发,以轻盈流畅的线条体现海滨港口城市的新面貌。”中铁建工集团连云港站主站房项目部副经理洪涛介绍,屋顶飘逸飞扬的姿态象征连云港经济腾飞的动力,屋身两侧渐变的线条既隐喻波浪,又契合羽翼的形态,中间的拱形线条优美流畅,使人产生“海上生明月”的美妙联想。

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目前,主站房内部装修已经完成90%,吊顶施工已经完成过半,位于候车大厅两侧的自动扶梯也已安装就位。

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据了解,项目部注重人性化的细节设计,一楼大厅安装了地暖

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,冬季乘车舒适度大大提高;在站房设计上采取屋顶出挑、设置百叶等措施,有效减少了日晒;候车大厅室内通透明亮,地面使用防滑材料,设残疾人专用卫生间,站台等服务设施地面均设置盲道,车站的各主要部位均设有残疾人电梯等。

据市铁路办消息,铁路综合客运枢纽主站房将在6月底前完工,今年将与青连铁路、连盐铁路同步开通运营。

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届时,一座外观时尚、设施一流、功能齐全的现代化火车站将精彩绽放,开启港城高铁时代。

期待!

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(via:扬子晚报、综合)