中国“八纵八横”最北“一横”获得新突破 10日9时58分

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图为轨道铺设现场。（张学鹏摄）

中新网牡丹江5月10日电（张学鹏记者史轶夫）10日9时58分，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民隧道出口施工现场处，铺轨机将最后一对500米长钢轨推入线路，标志着哈牡客专全线铺轨完成。

哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。哈牡客专全长292．995公里，设计时速250公里。

2017年9月，哈牡客专进入全线铺轨阶段，中铁一局、中铁二十二局分别从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨，穿越全线风险等级最高的爱民隧道，并在出口900米处“合龙”，哈牡客专全线轨道铺设完成。

图为哈牡客专全线铺轨完成。张学鹏摄

哈牡客专是我国首次在高寒地区采用自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，首次在高寒地区进行CRTSⅢ型板式无砟轨道冬季施工。为确保哈牡客专顺利开通运营，建设单位克服施工有效期短、高纬高寒、线上交叉施工干扰多、各节点施工紧等困难，全力抓好安全、质量、工程进度等各项工作。

目前，哈牡客专主体工程已基本完成，预计今年8月进入调联调试阶段。作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，哈牡客专开通运营后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，为全面振兴东北老工业基地发展注入强大动力。