特别声明：《喜提北汽生产资质，低调的奇点汽车是怎么做的？》转载于网络，并不代表傻大方资讯网的立场。

比起前两年，2018 北京车展应该算是国内造车新势力扎堆亮相的一个重要时间节点。经历了最初人们对于 PPT 造车的怀疑以及整个行业的洗牌，敢在北京车展秀肌肉的造车新势力，基本都拿出了自己的准量产产品，并且还展示了自己的朋友圈：宣布和巨头的合作或者公布新一轮的融资规模。

对于这些造车新势力来说，公司究竟靠不靠谱，能不能继续融到资，获得支持，其实还是产品说了算。拉来几个有资历的创始人不难，写个愿景宏大的 PPT 也不难，甚至在行业兴奋期拿到大几亿的融资也不难，但是造车毕竟是个长时间周期的事业，权衡自己的研发实力，打造出真正可量产，有亮点，有未来前瞻性的车型，稳扎稳打推进融资与合作，确实是个极其困难的事情。

在国内这一波造车浪潮中，奇点汽车一直是个比较低调的公司，但在北京车展的媒体日上，奇点宣布了一波重磅消息：已经完成C轮30亿元人民币规模的融资，与苏州政府合作成立 100 亿智能电动车产业投资基金。和北汽新能源展开全面战略合作，双方会在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销商网络、制造资源共享等方面展开合作；同时有很重要的一点是，奇点汽车现在的车型会使用北汽新能源的资质生产销售。同时，奇点汽车将加入北汽新能源牵头建设的国家级新能源汽车技术创新中心。

用北汽新能源的资质生产销售，可以说是解决了新造车公司最大的一个问题。

为了对奇点的量产车型有个全面了解，在车展开始之前，我去了趟奇点汽车在北京三里屯附近的体验店，仔细的看了下 iS6 这款车。