银川人，包头至银川高铁又有新进展！国家自然资源部已通过?? 好消息

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4月23日，自治区国土资源厅传来好消息，国家自然资源部近日已通过了包头至银川铁路建设项目用地预审，预审用地总面积2760.13公顷，其中涉及我区境内用地总面积554.5386公顷。据悉，包头至银川铁路通过用地预审，为该项目可行性研究和初步设计的审批提供了依据。

网络图片

据自治区国土资源厅相关工作人员介绍，建设项目用地预审，是建设项目审批、核准、备案阶段，国土资源主管部门依法对建设项目涉及的土地利用事项进行的审查。包头至银川铁路项目主要建设内容为新建铁路项目，线路分为正线和支线两部分。正线为包银铁路惠农南至银川段，线路起自我区石嘴山市惠农区，途经石嘴山市大武口区、平罗县、贺兰县、银川市西夏区，终至银川市金凤区，全长约116.93公里，设计行车速度为250公里/小时，预留350公里/小时，设特大桥10座，大中桥20座，车站4座。支线为银川至巴彦浩特段，线路在宁夏境内起自银川市西夏区、途经银川市金凤区，终至永宁县，支线总长110.58公里，在宁夏境内约34.11公里，设计行车速度为160公里/小时，预留200公里/小时，设特大桥12座，大中桥45座。

据了解，包头至银川高铁是京呼银兰大通道的重要组成部分。目前，北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段均已开工建设，呼和浩特至包头段已开行时速200公里的动车，中卫至兰州高铁已列入中国铁路总公司2016年开工计划项目，仅剩下包头至银川段未开工建设，成为京呼银兰大通道的瓶颈。包头至银川铁路项目的开工建设，将对“十三五”末贯通京呼银兰大通道，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，加快西部大开发具有重大意义。

包银高铁宁夏段今年有望开工

4月3日，在全区铁路建设推进座谈会上了解到，目前，宁夏铁路建设进入快速发展阶段，包银高铁、宝中线扩能改造等项目前期工作有序推进，银西高铁、吴忠至中卫城际铁路、中兰高铁等项目进展顺利，铁路建设已形成梯次推进、工程全面铺开的良好格局。

作为国家“八纵八横”高铁网京呼银兰大通道的关键一段，也是宁夏人北上进京的关键，包银高铁的推进一直备受瞩目。该项目正线全长519公里，估算总投资659亿元，其中宁夏段线路长约117公里，估算投资155亿元，技术标准为双线250Km/h。目前，经自治区与铁路总公司多次沟通争取，该项目列为铁路总公司2018年拟开工项目。

宝中铁路固原至中宁段

扩能改造项目是固原地区与宁夏沿黄城市群快速连接的重要通道，全长183公里，投资总额约86.7亿元，已列为铁路总公司2018年前期研究项目。

该项目沿线经过原州区、同心、海原等地，覆盖重点城镇较多，可直接接入京兰高铁大通道。

前不久，铁路总公司组织召开了项目预可行性研究报告审查会，初步确定了项目线路方案、技术标准等，速度目标值为双线160公里Km/h。

太中银铁路

作为“八纵八横”高铁网中青银通道的组成部分，目前只有宁夏段还是单线，成为我区向东通道的“中梗阻”，影响了该通道运输能力的发挥。太中银铁路宁夏段增建二线项目未列入国家“十三五”铁路发展规划，自治区发改委已经委托中国铁道科学院开展了项目前期工作研究，争取在2018年铁路总公司对“十三五”铁路发展规划进行中期评估调整时纳入，力争在“十三五”期间开工建设。

来源：宁夏日报客户端

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