失控奔驰车最新：记者提及“水军”，车主沉默了片刻车主薛立山有些不服气。"

2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上薛先生遇到了惊魂一幕。

他驾驶的车定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……

上周，央视新闻频道《法治在线》栏目连续两天播出了针对这一事件调查，4月8日晚上，栏目组收到了奔驰公司专门给法治在线发来的一封情况说明。在这份情况说明当中，奔驰方面首次公布了对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常，并表示正在与薛先生沟通下一步的车辆检测工作。同时，车主薛先生也表示，希望可以尽快检测车辆，回归正常生活。

这份《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》提到，目前已有的相关车辆的技术信息，包括当晚从车辆中远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括大家关注的定速巡航及制动系统等。

奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障，相应的控制单元会存储故障代码。此外，车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中，驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。车辆多个系统同时失效的情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。

基于这些信息，奔驰公司初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。同时，奔驰公司表示，这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断，直接对车辆本身进行检测才能获知车辆的真实情况。

同时，这份情况说明中提到，双方已经初步同意由第三方中立机构对车辆进行检测。

车主薛先生表示，由于目前车辆封存，没有代步车，工作生活都受到影响，他希望可以尽快检测车辆。

车主薛先生：我这个车封存，我就不能使用，刚开始4S店给我提供了一辆代步车，我使用了三天，然后在没有检测的时候，就是这个车它又给收回了。生活上家庭要用车，现在去哪儿都很不方便，因为这个事，没办法去静下心来工作，所以说我要求就是说尽快地把这个车检测一下，我就可以回归到正常的一个生活、一个工作环境。

从3月14日晚上事发到现在，这一事件已经持续发酵了将近一个月的时间，引发了舆论的广泛关注。我们看到，奔驰公司与车主之间也正在针对车辆检测进行积极协商。就像奔驰公司的声明中所说，现在所有的推断都只是根据目前的数据得出，并不是最终结论，也不全面，事件真相如何，还需要权威机构的专业检测。

车主薛立山有些不服气。

针对近1个月之前的奔驰车高速惊魂100公里一事，日前，奔驰公司给出一份说明，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。　

薛立山认为，奔驰公司的员工只在3月17日对车进行了“目测”，若只通过远程读取轿车数据来判断“运行正常”，太片面了。他依旧清晰地记得3月14日晚自己的奔驰轿车“失控”的情景。据他说当时定速巡航系统无法解除，也无法刹车，被迫以大约每小时120公里的速度跑了近1小时，高速公路闸口的摄像头也录下了他的车飞驰而过的画面；他尝试过开车门等方式减速，最后在4S店员工和交警们的帮助下，才最终减速停下。　　

此事一出，质疑不少。有网友从汽车技术专业的角度分析，认为定速巡航与机械制动同时失效的情况极为罕见；还有网友指出，车主在这么长的“失控”时间内只尝试踩过两次刹车，不合常理。另外，为何车主不公布行车记录仪录像？停车后为何车主不听交警劝阻，继续开着“失控奔驰”上路？这些细节，让不少人推断：车主在说谎。　　

不过，薛立山今日告诉记者：只要委托第三方检测结束，无论什么结果，他都接受。

他的语气听起来很中肯，并没有刻意期待赔偿或换车。“认定的事实该是怎样就怎样。”他说。

记者追问，若接下来车辆检测正常，岂不是自打耳光？他赶紧说，他不否认车辆那晚出的故障，他相信奔驰公司很快会委托第三方直接对车辆本身进行检测。　　

本是简单事，真相却难寻。

记者认识的一位网络“水军”说出了他的判断——无论是车辆问题还是车主说谎，其实背后可能都是营销或商战，总有一方的名誉会受损，也总有一方将获益；

类似凭空而出的“新闻”，也许背后是“一盘大棋”。

记者把这种“阴谋论”讲给薛立山听，他沉默了片刻。

“这件事，让你的生活受影响吗？”记者接着问。他回应道，家人、朋友也关心此事；这辆奔驰车还封存着等待检测，他没有车用，工作和出差变得麻烦不少。

他也愿，风波早日平息。

失控奔驰车最新： 记者提及“水军”，车主沉默了片刻

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