出行市场这座山，容得下几只虎？中国自古便讲成王败寇"

中国自古便讲成王败寇。

　　这句古训在4月3日晚上一语成谶——摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。

　　在这场27亿美金的年度并购大案中，摩拜作为一家有过多轮融资背景的公司，很好地向吃瓜群众现身说法，普及了一把在残酷的资本市场游戏规则中，什么是“优先清算权”。

　　这个故事的结局，是一头“独角兽”吞下了另一头“独角兽”。

　　如果说，在共享出行的上半场，初出茅庐的创业公司还能趁着市场混沌未开，陪跑一段，那么这场战争的下半场，已经是“独角兽”之间血淋淋的生死较量。

　　一起来看看科技部火炬中心半月前刚刚出炉的“2017独角兽企业榜单”：

　　滴滴，美团，神州，摩拜，OfO，易到、斑马快跑、曹操专车……这些涉足共享出行的企业总估值，已经超过1000亿美元。

　　出行市场这座山，显然容不下众虎！在全国共享出行市场，战国争霸的大幕已经拉开。

　　美团、携程、高德都来分羹，跨界巨兽们意欲何为？

　　据公开报道称，去年2月，美团开始在南京试水打车业务。同年12月，美团成立出行事业部，美团APP在全国7个城市接入打车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。今年3月，美团打车正式登陆上海，并且提供出租车及快车两种业务。王兴称，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。

　　共享出行市场这场战国争霸的大戏，就这样以美团强势入局为开端，开始了独角兽间的血腥角逐。至此，美团和滴滴两大“独角兽”的争斗也全面升级，更多的巨头也在摩拳擦掌准备分一杯羹。

　　就在美团收购摩拜的同一天，携程宣布旗下的携程专车已正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。携程相关负责人透露，从2015年开始，携程专车就开始搭建平台，目前正式推出自营的专车服务，具体上线时间还未确定。

　　戏剧性的是，在美团和携程行动的前一天，也就是4月2日，高德地图也正式宣告其顺风车业务的推出，并在北京、上海、广州、深圳和杭州等城市开始车主招募。目前已在成都、武汉两个城市率先上线，还将逐步扩展到全国其他城市。

　　有业内人士分析称，美团进军的主要“对手”是滴滴，但携程的目标则是相对更高端的专车领域，与当下的神州、首汽等企业抢夺市场。

　　行业老四老五战略绑定？美、滴之外或再添强者

　　近日， 36氪一段简短的新闻引起了业内的广泛关注：有业内人士称，曹操专车跟总部在武汉的斑马快跑在谈合作，拟联手在全国推网约车服务。

　　这则消息虽说只有短短两句话，但背后蕴藏着大量的信息，外界猜想两只独角兽是否会以战略绑定的方式，共同应对市场变局。

　　从市场规模看，曹操位居全国第四，优势是新能源与背后的吉利车厂；而斑马居第五，优势是斑马纹、牌照数量、以及200个的城市分站的业务布局。

　　尽管两家公司目前均未就上述问题作出回应，却令出行市场的这场大战，再添金戈铁马的战斗气息。

　　2016年11月1日起，交通运输部等七部委共同颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始实施。这一新规意味着，拿不到全国网约车牌照的平台，都将因涉嫌非法运营而出局。

　　有专家指出，随着网约车新政落地，网约车之战的核心在于路权之争。所谓路权即交通参与者的权利，其稀缺性和有限性要求社会性整体共赢。就出行而言，道路资源的稀缺，决定了政府部门必须进行有效的管制，才能实现整个社会出行效率的最大化。因此政策制定者必须考虑公交出行人群、出租车、私家车、网约车、自行车等各个群体的出行利益。

　　当前的网约车市场战火纷飞，滴滴、美团你来我往，斑马快跑作为全国牌照数第一的网约车平台，想要被行业忽视都难！曹操专车有车辆资源，斑马快跑有牌照资源，二者寻求合作也在情理之中。

　　前几天斑马快跑CEO李佳公开表示：＂斑马快跑不惧怕任何竞争，我们已做好了战斗准备！＂。李佳透露，斑马快跑将在全国15个城市全线“开战”，覆盖武汉、长沙、郑州、合肥、十堰、宁波、烟台等重要的二三线城市。至于开战内容与细节，尚不得而知。

　　曹操专车与斑马快跑彼此实力都不俗，在行业大战烽烟骤起的时刻，传来二者强强联手的消息，意味或许不久后网约车市场又将掀起令一场大战。

　　当前市场纷扰之际，网约车市场更像一个修罗场。交通参与权的稀缺性和有限性，注定了独角兽们的大战要比以往更加激烈。美团、滴滴之间的大战，高德、携程的跨界杀入，曹操专车与斑马快跑的合作，让外界看到了这个行业竞争之惨烈。

　　网约车行业大战已经打响，“零抽成”和发优惠券依然是移动出行市场培养司机和用户的两大法宝，然而最终鹿死谁手，尚未可知！出行市场这座山，容得下几只虎？我们拭目以待！

（责任编辑：孙岩 HN075）

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