本田、长安、标致等品牌疑欺骗消费者：乞丐版很便宜，但买不到！点击?? -签到-,得好

小编嘚啵嘚：《本田、长安、标致等品牌疑欺骗消费者：乞丐版很便宜，但买不到！》是傻大方资讯以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势为你带来的，你是继续往下看呢？还是继续往下看呢？健康摘要：这几款热销车型国产换代竟减配！说不定就有你的车

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得好礼

每一位买车的朋友都希望买到自己喜欢的车，但往往很多时候总是钱包“不争气”，好在厂家也足够人性化，一个车款推出了好几个甚至十几个车型给各位消费者，预算足够的可以直接上顶配，预算有限的则可以选择中低配车型，而我们常说的“乞丐版”就是最低配版本。

不过厂家的“乞丐版”是否就是“全心全意”为预算有限的消费者服务的呢？有没有可能只是为了拉低入门价格让售价看起来更吸引但其实是无车可买的呢？究竟是真实惠还是假厚道呢？砖叔决定到4S店里调查一番！

到店假扮顾客，咨询

店销售人员有没有对应的最低配车型可买。

为了收集足够多的数据，砖叔甚至拉上了番茄哥、二胖、多多等人，到多家4S店进行实地暗访，有国产的，也有合资和豪华品牌，足够有代表性！事不宜迟，看看我们的暗访全过程！

此次砖叔调查了诸多国内在售的品牌汽车，马上看看它们具体车款的最低配车型能不能买到！

从砖叔对北京市场的调查结果来看，消费者很难买到或者根本买不到最低配车型的占比为31.25%。这包括“不推荐”和“不生产”两种情况，其中明确表示“不生产”的约占73%，“不推荐”为由的约占27%。

调查发现，东风本田思域、东风日产奇骏、北京现代ix35、东风标致5008、广汽三菱欧蓝德、上汽大众斯柯达速派、比亚迪宋MAX这些车型，4S店明确表示“厂家不生产低配车”。

而当被问及为何不生产时，部分4S店的工作人员也直言不讳：入门版是厂家未来降低价格门槛，好用于宣传的一个策略。从而达到类似“11万就能买合资紧凑型SUV”的宣传效果。而实际上由于入门版车型利润低，厂家在排产时常常都不安排生产。

对此，砖叔特意通过厂家客服电话进行了确认.

从沟通的电话内容来看，包括北京现代、东风标致、上汽大众斯柯达、比亚迪、长安在内的5家官方客服人员均表示没有收到最低配车型停产通知，但至于如何才能买到，则多数是含糊不清没能给出明确答复。比如东风标致的客服表示，目前最低配车型不接受预定，至于何时恢复预定，则需要自行留意官网更新的信息，而砖叔也无法在东风标致的官网上找到明确的购买指引。

广汽三菱欧蓝德方面，官方客服在后续查询之后也给到了砖叔可以订购“乞丐版”车型的4S店联系方式，致电咨询后该经销商也明确表示可以预订，欢迎到店详询。不过之后砖叔又收到另外一家经销商的来电，并表示最低配车型已经停产，经销商之间的说法显然也自相矛盾。

而东风日产的官方客服则表示2017款 2.0L 手动经典版 2WD，即最低配已经于2017年6月1日停产，其官网上也同样找不到该款车型了。

至于东风本田，截止至发稿前，其客服电话仍然无人接听……

调查还发现，像广汽丰田凯美瑞、广汽丰田汉兰达、上汽通用雪佛兰迈瑞宝XL买不到入门版的原因是“店里没车，不推荐”。

这种情况表明厂家是会生产入门版车型，但4S店销售“不推荐”消费者买。4S店销售的解释，像凯美瑞、汉兰达这些热门车型本来就卖得很火，主力销售的中高配车型都供不应求，冷门的入门车型想要提车就要等更久了。

而像迈瑞宝XL这种不算大热的车款，入门车型仍然不被推荐。4S店销售则表示，入门车型优惠要比主力销售车型低，还不如买主力销售车型划算，即使预算真的不够，咬咬牙办贷款也是可以的。

从此次调查来看，4S店明确表示“不推荐入门车”或“厂家不生产入门车”的情况不在少数，超过30%的比例就是最好的说明。

厂家把入门车型的价格定得很低，为的是方便宣传，同时吸引消费者关注并到店看车。而消费者到店之后，4S店就会用各种“套路”来说服他们放弃买入门版车型。比如“最低配车型性价比不高”、“加点钱能买配置更好的”、“可以做贷款”、“最低配优惠不大”、“购车就要一步到位”等等。

砖叔认为，厂家这些营销手段无可厚非，4S店的套路也可以理解。但以“没车、不推荐”“提车慢”甚至“厂家不生产”为由让消费者买不到入门版车型的做法，显然有失商业公平和诚信，甚至有虚假宣传，欺骗消费者的嫌疑。既然是公布出去的在售车型，就应该一视同仁地提供给消费者，这是一个企业最基本的诚信。

最后，砖叔希望相关汽车品牌能改正相关行为，让汽车市场健康发展。

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