探秘哈弗H6老巢,发动机、变速器生产线曝光,合资车看了都害怕!

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探秘哈弗H6老巢,发动机、变速器生产线曝光,合资车看了都害怕!

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探秘哈弗H6老巢,发动机、变速器生产线曝光,合资车看了都害怕!

近些年,各大国产品牌在SUV领域不断找寻差异化路线,7座、高端、小型等等……但是不管如何宣传,卖得最好的还是10-15万的紧凑SUV。在后台留言中,砖叔遇到最多的也是 “12、3万,买什么SUV最好”这样的问题。而在这一市场中表现最为出色的是谁呢?就是那台妇孺皆知,连续蝉联50多个月SUV销量冠军的神车——

哈弗H6

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虽然销量优异、市场火爆,但是不少消费者可犯了难。想当年,哈弗H6的车型配置超过100多款,H6经典、H6运动、H6 Coupe、全新H6,还有柴油版、四驱版、手动、自动、双离合,多生儿子好打架的战略反而让消费者选车的时候犯了难。

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2017年4月,全新换代的哈弗H6运动上市,2017年11月,又推出了搭载最新1.5GDIT发动机的全新哈弗H6,仅过了7个月,就迎来了两次产品更迭。那么究竟现在的哈弗H6有哪些在售车型呢?搭载新款发动机的全新哈弗H6牛在哪?在整个H6家族中又有哪些车型值得购买呢?今天,砖叔就来到保定的哈弗工厂,带大家一探究竟!

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经过今年的品牌整合,总体看来,月销最多达5万台的H6,消费者购买最多的,主要分为三个产品线。本次我们都以卖的更好的红标版为例,对比一下不同。

哈弗H6运动版

H6运动版为老款外观+电喷发动机,内饰相对中庸,主打豪华感,电子式挡杆。

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目前属于哈弗H6家族入门车型,价格也是三个产品线里最便宜的。

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全新哈弗H6

2017年11月上市,为最新的外观,中网尺寸更大,发动机有1.3T、1.5T、2.0T发动机可选,目前主推1.5GDIT,动力更强,油耗更低;

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内饰使用波浪弧形设计,更加张扬,但是没有了电子档杆。整体定位高于H6运动,同样的双离合车型,比H6运动贵1.3万元。

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哈弗H6 coupe

主打运动SUV风格,外观更加犀利,线条更加运动;目前新老款H6 Coupe都在卖,1.5GDIT刚推出,老款1.5T电喷也在卖,2.0T车型也在销售,不过目前主打车型还是1.5GDIT。

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新老款在外观内饰上都不同,1.5T车型价格没有变化,2.0T则有一波官降。

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CVVL技术:降低油耗,提升动力

VVT、CVVT略微懂车的网友们都很清楚,通过控制气门的开闭时间来控制进气量,有效降低油耗,目前主流在售的车型基本都有采用;而VVL不仅可以改变气门开启时间,还能改变气门开度的大小,从而进一步提高燃烧效率,比VVT更省油!但由于VVL制造成本高,特别是缸盖设计加工难度大,所以采用VVL的车型少。

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而在这台1.5GDIT中,不仅使用了VVL技术,还是多级连续可调,通过验证,新款的1.5GDIT发动机,相比老款,油耗降低8.4%,最大功率提升12.7%,峰值扭矩提升35.7%。简而言之,就是更省油的同时,动力也更好了。

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涡轮迟滞控制出色,低扭表现好

老款1.5T车型最受诟病的就是低扭不足,哈弗起步肉的名号也就因此建立起来了。不过在全新的1.5GDIT发动机,已经获得较大改善;在1000rpm时,新车涡轮开始介入,在1400rpm时即可达到最大扭矩285N?m。在砖叔之前 的实际试驾中,不仅初段的加速变得更好了,在后段持续给油时,还可以有较好的动力回馈,给人后劲很足的感觉。

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双离合变速箱平顺性表现出色

全新哈弗H6使用的是7速湿式双离合变速箱,在之前的哈弗H6运动以及WEY上都已经使用。从砖叔之前的试驾感受来看,这台变速箱整体表现还是不错的,日常驾驶时足够平顺,即使是低速跟车,顿挫感也微乎其微。当然,在急加速的时候,变速箱的调校会比较“暴躁”,转速一下子被拉高了不少,在这一部分还是有提升空间的。

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根据砖叔的了解,目前哈弗H6产品的销量占比较为平均,三款车型各占三分之一,其中H6运动和全新H6销量会比H6 Coupe略多一些。如果是想要购买H6车型的消费者,砖叔更加推荐搭载1.5GDIT的车型,而

售价12.6万的全新哈弗H6 1.5GDIT双离合风尚版和售价12.1万的哈弗H6 Coupe H6 1.5GDIT 两驱豪华版,也是性价比颇高的两款。

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一方面,以H6为例,同等配置下,1.5GDIT车型仅比老款车型贵1.3万元,这个差价基本在大多数消费者的接受范围内。另一方面,整体在动力响应、行驶质感以及油耗表现上的升级,绝对是值得回这1.3万元的。所以如果不是预算特别不足,搭载1.5GDIT发动机的哈弗H6,值得购买。

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