4000亿利好，嘉友国际利润將疯狂释放国务院总理li*3月28日主持召开国务院常

国务院总理li*3月28日主持召开国务院常务会议，明确了下一步深化增值税改革方案：5月1日起制造业等行业和交通运输等行业的增值税税率分别从17%和11%降至16%和10%。

上述举措全年将减轻市场主体税负超4000亿元。营改增专家、上海财经大学胡怡建教授告诉第一财经记者，这意味着今年政府工作报告提出的减税任务正在加快落地，尽管增值税名义税率只降低1个百分点，但由于去年第一大税种增值税收入超5万亿元，因此这一举措降低了企业税负，而且减负对象是交通运输等实体经济部门，有利于促进其发展。

这只是今年减轻企业负担的“第一枪”。按照今年政府工作报告给出的计划，未来还将推出一揽子减税举措，使得减税规模达到8000亿元，再加上一批降费举措，2018年减税降费规模将超11000亿元。

2018年政府工作报告明确提出，“进一步减轻企业税负。改革完善增值税，按照三档并两档方向调整税率水平，重点降低制造业、交通运输等行业税率，提高小规模纳税人年销售额标准。

关于减税有很多朋友觉得力度不够大，我也说说，降准两个点最大释放1.5万亿，也就是说降准0.5个百分点，释放3750亿，这次减税4000亿大致相当于降准一个点，因为降准的钱不一定直接流入市场，而减税确实实实在在提高企业业绩降税上游利润弹性最为明显。

根据中泰证券研究所的统计，这轮减税中，可增加净利润比例交通运输业最高，达到17.54%

交通运输为社会生产中重要环节，下调增值税率促物流降本增效：交通运输行业虽然区别于一般的生产环节，但是货物在运输过程中也实现了货物的增值，属于重要的非实物生产环节。且货物运输覆盖了几乎所有的制造生产企业，而且成本占比很高，2017年我国社会物流总费用占比GDP达到14.7%。所以对于交通运输行业的税务征收不仅对行业本身，对于其他制造生产企业也意义重大。2012年营改增在交运行业试点铺开，完善增值税抵扣链条，间接鼓励专业物流公司发展;此次下调交通运输行业增值税税率也复合国家对于物流行业降本增效的倡导。而我国物流行业刚刚经历高速发展阶段进入成熟阶段，市场上依旧以微小企业为主，所以上调增值税小规模纳税人标准也有利于微小物流公司初期发展。

降低物流企业税负，提升企业竞争能力：增值税主要是正在物品生产流通过程中的增值部分进行征税。对于交通运输行业主要有2大影响：首先，对于交通运输企业本身，在提供服务的含税价格不变的情况下，调低增值税率，可以直接降低企业的销项税额，节省企业当期应缴税费约销售额的0.91%。另外，交通运输行业是大部分行业的服务提供商，所以是大部分企业的成本重要组成部分，由于交通运输行业的增值税率下调，交通运输企业极有可能下调交通运输费用，导致企业物流成本下降，提升企业综合竞争能力。所以无论交通运输企业本身缴税减少或者其他企业物流成本减少，终归致使在社会经济生产中降低成本约1100亿元(2017年社会物流总费用12.1万亿*0.91%=1100亿)

上市公司中嘉友国际603871就是纯粹的交通运输企业受益于这次国家减税

资料显示，嘉友国际是一家从事跨境多式联运综合物流服务以及供应链贸易的跨境物流服务商，其业务范围覆盖蒙古、俄罗斯、中亚、东南亚等多个“一带一路”沿线国家和地区以及部分欧美地区。嘉友国际凭借在蒙古及中亚地区的资源和区域优势，承接过多个大型国际矿业工程项目、大型电站项目以及城建项目的物流总包业务，在跨境综合物流服务领域拥有丰厚的经验。此外，嘉友国际还在内蒙古甘其毛都和二连浩特等口岸城市建立海关公用保税库以及海关监管场所，通过陆港的核心资产优势整合嘉友全球范围的代理网络及综合物流服务的经验优势逐渐成为从事跨境多式联运综合物流服务的领先企业。

17年营收32亿，同比增长240%，有望在这轮减税中，释放近3亿的利润

5亿利润 50亿市值 10PE的近端次新股适合做这次减税概念的龙头看市场喜不喜欢了

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