工厂安全事故发生概率最高的地方，竟然是…… 对于任何一个企业管理者来说

◎文丨小唐老师授权发布

对于任何一个企业管理者来说，安全事故是绝对不愿意看到的。那么问题来了，你知道工厂里，安全事故

发生概率

最高的地方是哪里吗？

记得小唐老师很小的时候，有次去母亲单位里玩，看到过下面的标语。

这里的“平平安安”，讲得就是安全生产了。对于任何一个企业管理者来说，安全事故是绝对不愿意看到的。 那么问题来了，你知道工厂里，安全事故发生概率最高的地方是哪里吗？先来一票动图感受一下！

希望里面装的不是腐蚀性液体

还好身手矫健，不然这腿看来是不保

这位，就没有这么幸运了

有时候，还会产生蝴蝶效应

看到这里，相信你已经有了答案了。日本的一项统计发现，叉车正是导致工厂安全事故的最大“黑手”。

美国人呢，从另外一个角度，研究了各级别安全事故的比例关系，即海因里希法则。即300∶29∶1法则，意味着，当一个企业有300起隐患或违章，非常可能要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡事故。

反过来思考，这个法则对企业的安全管理非常重要。即，当一件重大的事故背后，必然有29件“轻度”的事故，在29件“轻度”的事故背后必然有300件潜在的隐患。

而造成这些事故的原因无非有两个：人的不安全行为和物的不安全状态。

人的不安全行为包括：

● 作业方法的缺陷

● 安全装置与有害物抑制装置的失效

● 没有履行安全措施

● 不安全的置放法

● 不按规定使用机械装置

● 清扫、加油、修理、检查正在作业中的机械设备

● 保护器具与服装的缺失

● 接近其它危险有害区域

溜是溜了，这就是人的不安全行为

物的不安全状态：

● 物体本身的缺陷

● 防护措施的缺陷

● 物体放置与作业场所的缺陷

● 保护器具、服装等的缺陷

● 作业环境不佳

物的不安全状态

考虑到安全事故种类太多，下面我们就来看看篇首提到的最大“黑手”——叉车问题的解决方法，德国人和日本人的思路完全不一样：

前段时间，小唐老师在一家德资企业审核。正走到物流通道转弯处，突然，不远处墙角的警报灯响了起来。

当时不由得虎躯一震，好像没碰什么不该碰的东西呀！后来陪审人员解释道，在物流通道转处安装有光感探头。当一侧有人或车辆通过时，因为视线被墙或其他障碍物阻挡，有车祸或被碰伤的风险。

光感探头就是为了避免这个风险设定的。其实就是这个红外/光学探头，当有人或车辆通过时，探头就会感应到，触发警报，提醒另一侧的人或车辆注意。小唐老师还有看到有埋线圈的。

在地下埋有线圈，有车辆通过时，会通过磁性电学原理进行触发，这一点，与十字路口抓拍闯红绿灯的原理类似。还有德国公司在车辆上下功夫的，安装了很多灯，比如今天小唐老师审核的公司。

请关注红框框出来的部分，是个可以投射比较远的警示灯。叉车的前后都会去装，提醒行人的注意。

你别说，投射的还挺远，也很清楚

德国企业的做法聊完了，我们再来看看日本公司怎么做的。

反射镜大多数日本企业也会装，但是前面提到的光感探头、线圈、警示灯却很少看到。

为了避免以上的风险，看到过一个日本公司做了以下规定：

1、对于员工（行人）：要做到手指口呼，手指左边，嘴里说左边没车；手指右侧，嘴里说右边没车，然后才能通过；

2、对于铲车驾驶员：在转弯处要先停下，按几声喇叭，提醒可能的行人注意，另外，对铲车速度进行严格规定（当然德系这点也有），比如要小于5km/h。

3、其他：会在现场划线，区分物流与人流通道，同时安装摄像头，对违规行为进行监督（而不是预警示作用）。

相比较而言，德国企业更加相信设备和硬件，投资一般较大。日本企业更加关注管理，在一系列规定/要求执行后，员工相对较累。