《日产社长是甲级战犯， 三菱是日军的军工主力，盘点日本车企的冷知识》是由傻大方资讯为您编辑整理的，希望能对您有所帮助。健康摘要： 2018-03-31 每天学个小知识 每天学个小知识 点击上方蓝字“每天学个小知识”一起玩耍 来源：摆渡人（ID：baiduren66） 一早看新闻，河南10位新娘零彩礼出嫁，并当众表示：“我嫁的是爱情。” 刚看了个开头，同屋的兰姐就坐不住了：“真巧，我嫁的也是爱情。” 兰姐出嫁... 。

正文开始：

原创作者：常涛

“查违章”出品

如今光彩熠熠、星光璀璨的各大车企中，其实每家都有着一些你不知道，但知道了之后必定会令你惊叹的冷知识、冷故事。

一、 丰田

1、丰田是一家世袭制公司

现在一听到世袭制，能想到可能就剩下那些各国的皇室成员了，但其实丰田到现在依然是一家世袭制的公司！从初代创始人丰田佐吉开始，一直都是丰田姓的社长。即便是女婿也要入赘到丰田家，姓丰田之后才能担任社长。

2、丰田集团最早是做纺织生意的

丰田的第一代社长丰田佐吉，开创以纺织为生的丰田集团。其子丰田喜一郎创办了 “Toyota”，并成为丰田汽车的第二任社长。所以说，图上的这位丰田第二任社长，才是丰田汽车真正意义上的奠基人。

3、丰田最成功的车型，是响应政府的意见打造的

丰田最成功的是什么车？既不是历史地位高的皇冠，也不是称霸中国市场的凯美瑞！正确答案是丰田卡罗拉！早在1966年，日本的经济状况发展迅速，日本政府对丰田提出应该推出一款“国民车”概念的车型，之后价格亲民的第一代卡罗拉便横空出世了，并且取得过“全球销量第一”的壮举，丰田如今在汽车圈老大的地位，卡罗拉绝对是立下了汗马功劳！

4、丰田请安倍晋三代言过

丰田在日本的地位之高，面子之大，足以请的动日本首相为其代言！代言的车型为Mirai，这是丰田将松下燃料电池技术收入囊中后的第一产物。也是继锂电池后的另一种量产型车所用新能源，未上市收到超过1500张订单。不知近些年丰田在中国销量下滑，和这次请的代言人有没有关系........

二、

日产

1、日产的社长是甲级战犯

日产汽车最初的名字叫做DAT，1928年才被日本产业股份公司收购，由鲇川义介担任社长。而这位

鲇川义介，正是当时伪满洲国的“五人帮”之一，是二战时期的甲级战犯。

2、也有过以日产车型，为主角的漫画作品

一提起赛车类漫画作品，我们一般只会想起《头文字D》中的拓海与他那辆AE86，但其实也有以日产车型为主角用车的漫画，这部名叫《岸湾》的漫画，主角开的就是当时风靡一时的日产FAIRLADY Z S30。讲的是主角朝仓明雄购买了快要被拆解的FAIRLADY Z S30，并加以改装成为了800匹马力的恶魔のZ。而对手都是保时捷964Trubo，这部漫画其实可以算是《头文字D》的前辈了，有兴趣的朋友可以去看看，百度一搜就有。

3、曾经的骐达很暴力

现在的骐达，特点是舒适度高适合家用，而曾经的骐达Pulsar GTi-R可是相当暴力的，日产在1990年发布的一款高性能的Pulsar GTi-R，搭载的是横置SR20DET引擎和ATTESA四驱系统。230ps/6400rpm最大马力284Nm/4800rpm最大扭矩。不仅外形夸张，实力也是不俗，百公里加速不到5秒，并且是WRC赛事的参赛车型。

4、一半是沙发厂一半是战神

日产的车如今在中国人心中是走舒适路线的，并且还有着“沙发厂”的美名，但在国外的车迷看来日产更像是一位勇敢的挑战者，旗下FAIRLADY Z、GT-R车型一次次挑战了捷豹、保时捷等豪华品牌的跑车，而GT-R更是许许多多车迷们心目中的“战神”！

三、

战神

1、本田是世界上最大的摩托车生产商

自1959年以来本田就已经成为世界上最大的摩托车制造商，如今它是世界上最大的摩托车生产厂家和世界上最大的发动机制造商，在2014年本田摩托车的产量已超过3亿！

2、本田造出的第一款车竟然是一辆小皮卡

可能谁都没有想到拥有着雅阁、CR-V等众多优秀车型的本田，第一辆量产的车型竟然是图上这款小皮卡。这款经济实惠的K-CAR小皮卡在1963年一共卖出了108,920辆，也就此开启了本田的发家之路。

3、本田是日本第一个推出豪华品牌的车企

说起日系的豪华品牌，丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪更被国人熟知一些，但最早推出豪华品牌的却是本田的讴歌，虽然在中国的销量惨淡，但是讴歌品牌在北美市场更是相当抢手的。上图为AcuraNSX车型，诞生于1990年，成为"第一个"与法拉利、保时捷比肩的日系高性能豪华跑车！

四、

三菱

1、三菱集团到底有多强

在中国一提到三菱，最先想到的恐怕一定是汽车和空调，从EVO到帕杰罗，三菱为汽车界留下了多款经典的车型，而三菱的空调多年来口碑也是非常好，不仅制冷快而且很耐用。但如果你认为贵为日本三大财阀的三菱集团，只生产汽车和空调的话，你就大错特错了。

三菱重工业有限公司，前身可以追溯到明治维新年间。1884年该公司创始者从政府租借了长崎造船局，此后涉定军品生产，才真正壮大起来，一次大战后发展成三菱造船公司；至二次大战前的1934年，业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，正式更名为三菱重工株式会社。

2、三菱建造的军舰，是偷袭珍珠港和美国大战太平洋的主力

三菱重工起家于船舶舰艇制造，目前仍有“船舶·海洋事业本部”，所属3大造船厂，是为日本海上自卫队生产海上武器装备的集团，为其建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。

最大的长崎造船厂截至“二战”结束前，共建造了包括4艘航空母舰、世界上最大的战列舰之一“武藏号”在内的3艘战列舰和其他共79艘军舰；无论是偷袭珍珠港，还是与美舰队大战太平洋，都是主力战舰。

不仅如此，二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”。以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓军火产品涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆，在侵华战争中都有使用。

3、虽然为汽车界留下了两款经典车型，只可惜汽车并不是三菱主攻业务

虽然目前三菱的车型无论是从品质还是销量，都不能谈的上是十分出众了，但是车迷们一提到三菱汽车，就不得不提到两款车型了，一款是帕杰罗一款是EVO。帕杰罗从第一代车型，就凭借与众不同的外观和出类拔萃的越野能力，一举成为越野迷心目中的“神车”，而EVO自从1992年问世，第二年便参加了WRC，凭借轻巧的车身和精准的操控，创造了无数的辉煌。

在过去的几年里，三菱已经鲜有新车推出了，Lancer的停产更是令许多车迷惋惜，只能靠着多年没有换代的帕杰罗来死死支撑。原因很简单，不是三菱没钱造新车了，而是三菱集团的产业实在是太过于庞大，汽车这块已经不再是他们重视的项目了。

编辑点评

看完文章之后你是否被以上车企的各种冷知识雷到了呢？其实每个车企之中，都有一些令人惊诧的冷知识、冷故事。如果各位没有看过瘾，就请在下面积极留言吧。今天为大家带来的是日系车企的冷知识，下期将会为大家带来欧洲汽车厂商那些鲜为人知的“冷知识”。

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