迈腾最强对手迎来换代,这几个配置使出了日本人的看家本领!
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本田即将在4月份发布第10代雅阁,作为国内市场的轿车旗舰,第10代雅阁到底能不能跟德系对手掰掰手腕,那倒是相当的有看点。不过在科技配置方面,第10代雅阁那可是当仁不让地要成为日系车的“黑科技代名词”,它够格么?
全液晶仪表盘相信大家都有所听闻,它们的优势是信息显示丰富,还可以根据驾驶员的喜爱进行个性化定制,当然还能实现更绚丽的特效,科技感爆棚。不过部分车型装备的全液晶仪表盘的指针显示略显延迟,响应性不如机械仪表盘。
第10代雅阁装备的7英寸液晶仪表盘,则很好地解决了这个问题。右边的时速显示依旧是常规的机械指针,响应性无需担心有延迟,而仪表盘左边则是一块7英寸的液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,也可实现更丰富的信息显示。
对于很多驾驶经验不够丰富的驾驶员,泊车始终都是一个难题,即使有各种倒车雷达和倒车视频影像的辅助。不过自动泊车系统的出现则很好地解决了这个问题,它只需要驾驶员按照系统提示在D挡和R挡之间切换,驾驶员控制好刹车即可。
本田第10代雅阁装备的自动泊车还有一个比较好的体验,就是当车辆即将撞上障碍物之时,系统检测到驾驶员没有刹车制动的情况下,会自动刹车。当然这个触发条件也有限制,那就是倒车时速度在10km/h以下。
首先要说明的是,Honda SENSING并非等同于自动驾驶,它只是安全驾驶辅助系统。这个系统是为了每一位交通参与者的安全,基于现实中的事故情况,以实现“零事故”为目标而开发的安全技术。
碰撞缓解制动系统,它是驾驶辅助系统里面的重要功能之一,这是一种预测碰撞的安全技术系统。这套系统利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方,并根据速度、位置等因素来自动刹车以防止或减轻碰撞。它并不能保证每次意外都能自动刹车,但可以降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率,并降低碰撞伤害。
在这个驾驶辅助系统里面,砖叔个人比较喜欢的是它的交通标识智能识别系统,它通过单眼摄像头检测道路标示,从而在仪表盘显示标示内容,提醒驾驶者注意。具体标识内容为限速、禁止超车等交通管制信息,对于喜欢开快车又容易忽略道理超速的驾驶员,这个系统特别管用,一般人我不告诉他。(配图来自本田官网)
作为一辆高配的第10代雅阁,其仅仅装备了17寸的轮毂,这个规格在同级里面并没有丝毫优势,而且造型也相当的保守。要知道马自达阿特兹的高配车型装备的可是19寸轮毂,而凯美瑞、蒙迪欧、迈腾等高配车型装备的是18寸轮毂,视觉效果更为抢眼。
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