昆明闹市荒地千辆共享单车沉寂昨日

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共享单车乱停乱放现象不少

它们，为绿色出行提供了新的打开方式，掀起了共享热潮。它们，初入昆明时风光无限，如今却被堆放在荒地中，与荒草为伍。

昨日，记者从一幅网友报料的图片中看到，杂草丛生的空地上，色彩斑斓的共享单车堆积如山，蔚为“壮观”。有网友形容：这是共享单车的“坟场”……

现场

堆千辆共享单车

昨日下午4点半，记者赶到了这个位于五一路的露天停车场，刚到门口就看到右前方的几棵树后堆了近2米高的共享单车。走近后记者看到，该露天停车场一侧约1000平方米杂草丛生的空地上，杂乱地堆放着上千辆共享单车。记者看到，这些共享单车叠起平均有一人多高，有的地方甚至将近两米高，从入口处一直向里延伸有六七十米远。

虽然部分车辆身上已经蒙了灰尘，但可以看出车身依旧崭新，停车场入口处西南方向的围墙墙角开始，各个品牌的共享单车混杂在一起，被垒成了一道“单车墙”，不时传来共享单车智能锁的滴答声。

并且，荒地中的共享单车囊括了各个品牌，甚至刚投放的“青桔”共享单车也有不少。而从车身下冒出的狗尾草显示，很多单车已经在此停放了一段时日。

城管

都是因为乱停放

堆积如山的共享单车，大部分都完好无缺，投入市场中仍能使用，为何被抛弃于此？

现场，记者见到了10余名五华区城管中队的队员，其中一人介绍，这些共享单车都是在街面上乱停放的，有的占了盲道、有的占了机动车道，给市民出行带来了影响。

“这些是整个五华区辖区内乱停乱放的共享单车，我们就将它们归集到了这里。每天都要用拖车清理两三车的共享单车，太累了。”城管介绍，他们是从大半年前开始将车归集到这里的，目前有上千辆了。

紧邻的住户魏大妈告诉记者，从一个多月前开始，城管就将共享单车往这里“一车一车地拉”。

车商

将联系妥善处理

随后，记者联系了包括最新上市的“哈罗”共享单车在内的3家车商，他们都表示会尽快与相关部门联系，妥善处理被城管归集的自己家的共享单车。

ofo相关负责人称，将积极与相关部门取得联系，尽快妥善处理此事。另外还将通过网格化管理及精细化运营减少类似情况的发生，并支持各相关部门的管理工作。

哈罗相关负责人表示，使用哈罗共享单车的市民比较多，他们目前仅在南屏步行街区域就配备了28辆能一次吞吐20辆共享单车的运维车辆全天调度。对于停车场里的车辆，他们也将积极与政府部门联系，与相关部门达成合作意向，规范合理地投放共享单车。

3家车企也都表示，希望市民文明出行，文明用车。摩拜的工作人员表示，将通过摩拜大数据的挖掘为城市规划提供科学参考依据，与政府和社会共同为骑行创造更安全的道路条件。

思考

咋让它们走出“坟场”？

这并不是媒体第一次报道共享单车“坟场”，而这次让记者惊讶的是，它已从之前报道较多的偏僻郊区到了闹市。

自2016年12月第一辆共享单车落地昆明，共享单车数量飞速增长。到2017年8月，昆明有4家共享单车运营企业，投放车辆约16.3万辆，人们问：昆明共享单车饱和了吗？

到2018年2月，共享单车运营企业到了5家，投放车辆约24万辆，人们再次问：昆明共享单车饱和了吗？

君不见，人行道上共享单车叠罗汉，占了盲道占步道，人们走路绕来又绕去。在2月28日春城晚报的深度报道中，曾对市民针对共享单车占道的不满进行过报道，并就此进行了走访。不过，在采访中记者发现，共享单车大量堆积的景象多出现在人群密度大的商业区、地铁站。有业内人士指出，这样的乱象，并非是投放过量的问题，而是共享单车的分布、调度的问题——各家都想抢占最佳区域，但又缺乏总体调度。

另一方面，骑行者的文明程度也是一大因素，可以停到停放区的车，有人就是不愿意多走两步，就停在非机动车道上或是步行道中央。

但是，躺到“坟场”里去，绝不该是共享单车的归宿，那是资源的巨大浪费。如何避免这种结局？这考验着相关部门与运营商的管理智慧，也考验着市民的文明程度。

目前，已经有政府部门在考虑与运营商在分布调度上进行联动管理，有运营商在不断加强对用户文明停车的引导和管理，希望通过这些措施，能让共享单车走出“坟场”。

(记者刘嘉摄影报道记者高伟摄)