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东风近年推出了景逸系列，其中就包括X5以及X6。价格不贵，今天砖叔测试的这辆景逸X5，售价仅为: 7.99-13.88万。测试车型搭载的是一个1.5T发动机，可以提供最大110千瓦的马力以及200N·m的扭矩，与之搭配的是一套CVT变速箱。轮胎方面，测试车型搭载的是一套215/55 R18的马牌MC5轮胎，成本不低，十分厚道。景逸X5所有性能配置均朝着舒适性靠拢，那么它的性能测试成绩又会如何？

从上面的数据也能够得出，景逸X5的发动机参数并不亮眼，仅仅是“够用”。加上CVT变速箱，基本上没有什么高性能可言了，轮子也没有发生打滑空转。13.24秒的百公里成绩意料之中。在整个加速过程中，景逸X5表现十分平缓，加速感虽然不强，但是能够持续不断地输出。对于那些不喜欢车子一窜一窜的人来说，景逸X5的加速感可能能够满足他们。

景逸X5的制动踏板脚感不错，刹车反馈也十分线性——当然这是针对日常驾驶中来说的。在紧急制动的时候，景逸X5的踏板不会很硬，行程也不会太长，很容易能够踩到底。不过景逸X5的前倾控制得就不太好了，紧急制动下前倾明显，加上本来就比较高的坐姿，整个人像是被掀起来了。不过马牌MC5轮胎还是十分给力的，最终成绩39.49米，算是一个不错的成绩。

不得不说一套好的轮胎对于性能的提升是明显的。景逸X5在绕桩的时候，极限明显比其他同级别车子高。转向虽然说不上灵敏，但是还是比较准的，本质上只要习惯了它的节奏之后，开起来很轻松。只不过1.5T+CVT这套动力总成实在是有点疲软，在绕桩的时候，砖叔试图继续给油挑战下极限，但是车子很难再继续加速。最终的最快桩间速度为51.94km/h，对于这么大的一辆车来说，算是很成功的成绩了。

景逸X5与同级别的车型不同，它价格便宜，但是开起来并不差。在日常市区驾驶中，动力系统的响应还算是比较灵敏，基本上只要一给油车子能够立即有一个客观的加速度。而除非是高速上想要超车，否则这套动力系统应付市区驾驶也是绰绰有余。隔音方面也不错，这点到时候会在舒适性测试中展开说明。刹车反面，景逸X5的调校有点像日系车，一点就有，但是又不会很突兀，十分线性。总的来说日常驾驶质感可以给到一个不错的分数，如果动力方面能够更强一点的话。

在这个价位的SUV中，有多少车型是“披着SUV壳子的微面”。景逸X5则是个例外。实车看起来端庄大气，开起来质感也很不错——至少在这个价位可以算是领先的。空间舒适性等方面都十分优秀，而油耗就比较尴尬了。不过话说回来，这只是一辆10万级别的车子，同价位你能够买到的合资车型，估计就是飞度这种小车或者是一辆差不多肉的低配卡罗拉，想想景逸X5的实力，还是具有十足的吸引力的。

景逸X5真实口碑  景逸X5头条

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