大众途锐怕淋雨发动机频频熄火大众途锐暗藏设计缺陷

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本报讯（记者王薇）大众途锐暗藏设计缺陷，淋雨后发动机频现报废。昨晚，央视财经3·15晚会曝光了这一困扰消费者几年的问题。

大众途锐汽车雨季频现发动机熄火

据央视报道，2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅6个月后汽车突然无法启动。黄女士称，车子刚打火的时候发动机里面有异响，大概三分钟后自然熄火，再次打火就打不着了。福州进口大众维修人员经过检查发现，导致车辆熄火的原因是发动机进水。4S店则称，需更换新的发动机，但维修费用需要20多万。

黄女士回忆出事前一天汽车在外面淋了一夜雨，难道淋雨发动机就会进水？黄女士做了一个试验，把水从车前部浇进去，没想到水竟沿着引擎盖和缝隙流进了发动机的进气口。

除了黄女士，上海的金先生、广东东莞的罗先生、陕西西安蓝女士的途锐均发现了同样的问题——发动机进水。面对消费者的质疑，4S店给出的结论多是消费者车辆自身进水导致的原因。

车主认为进气口位置设计导致发动机进水

不少消费者将这一问题反映给了国家缺陷汽车召回中心，而车主们认为途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。

随着维权人数的增多，4S店的态度悄然发生了变化，对所有回店保养的途锐直接拔掉进气管道下方的排水阀。一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一份名为“途锐空滤进水或发动机进水TPI”的电子文件，其中指出“受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车时，水可能进入车外空气吸入口的管道中”。对此售后解决方案是“拆下车外空气吸入口的排水阀”，这份文件下发的时间是2017年7月28日，很显然，途锐发动机进水的根本原因，大众汽车早已心知肚明。

2017年8月22日大众汽车终于在其官方网站上发出声明，大众汽车会为已售的部分2015—2017款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道下方的排水阀。但对于这种处理方式，消费者认为虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但也增加了把底盘的水吸进来的风险，降低了途锐车的涉水深度。这种处理会造成车主不敢越野，不敢涉水了。

4月30日起召回设专属通道一对一沟通

在质检总局启动缺陷调查，并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，大众汽车（中国）销售有限公司发布召回声明并给出了解决方案。将自4月30日起召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。中国大陆地区共涉及33142辆。大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。

昨晚，针对中央电视台晚会的报道，大众汽车发出声明，声明指出，对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。除召回方案外，为保证客户沟通效率并切实有效地解决客户的疑虑，大众汽车（中国）销售有限公司将于今日起开设专属通道，将由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。专属通道热线：400-160-6660。

大众途锐怕淋雨 发动机频频熄火

大众途锐怕淋雨发动机频频熄火