外卖小哥日送外卖60单逆行赶路险象环生记者余宝珠报道：3月8日中午时分

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外卖小哥日送外卖60单逆行赶路险象环生

羊城晚报讯记者余宝珠报道：3月8日中午时分，东莞黄江环城路附近，几个外卖小哥骑着电动三轮穿行在车流中。突然，一身穿“美团外卖”服的小哥驾着电动车逆行穿插到对面马路的小区停靠，险象环生。在东莞，驾着摩托或电动三轮的外卖小哥随处可见，他们匆忙赶路送餐的同时，也给道路安全带来新挑战。记者在采访中发现，尽管摩托车、电动车、无牌无证机动三轮车都是东莞“治摩限电”的范围，但很多外卖小哥仍以这些作为快餐送达的主要交通工具。

“每天送的外卖数量在40-60单之间，跑得快的小哥可以做得更多一些”，美团外卖的送餐人员老杜说自己是个外卖新手，一天最多也只能送个60单，平时则都是在40单左右。老杜告诉记者，系统会根据送餐人员的位置派发订单，一般的活动范围也就在3-5公里。“公司很多送餐人员都是用电动车或者摩托，有公司配的，也可以自带交通工具，”老杜说。

记者了解到，由于外卖具有一定时效限制，送餐人员往往在快餐送达的过程还要监控时间等因素，赶路或者打电话提前报备等行为，都会带来新的危险。“每天这么跑，安全问题当然要注意，但这个得靠自己”，老杜告诉记者，因为外卖送达超时要扣钱，他们有时候也确实会赶单开快车，电动三轮闯红灯逆行都是常有的事。据他介绍，有时候送达时间接近，而自己又还在路上的话，他们就会提前给客户打电话商量，告知客户自己提前点击“送达”避免被系统扣费。“一般情况下，客户都会同意的，也不会再投诉外卖小哥们”，老杜也指出，送餐路上的这些操作，有时候都是一边开车一边搞定的，确实增加了驾车危险。

对于广大外卖小哥来说，大部分的工作就是奔波在送餐的路上。从采访中看到，各外卖平台在东莞的送餐人员使用最多的交通工具就是摩托车和电动车。而在东莞，摩托车和电动车都是禁止上路的。去年年底，东莞交警部门为着力解决当前影响东莞市道路交通存在的突出问题和顽疾而开展的岁末整治行动中，十天时间共查获违法9297宗，其中电动车违法上路1231宗，摩托车违法上路1065宗。

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