我隔壁的出租车司机，在老家买了5套房编者按：

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正文开始：

编者按：

很多时候我们都在埋怨自己的出身、行业不好，觉得社会没给自己太多挣钱逆袭的机会。可事实是哪怕是再不起眼的一个行业，你做到极致之后都会有完全不同的光景。本文的主人公郭义只是一名普通的出租车司机，但他却凭借自己的努力在老家买了5套房。所以，很多时候，挣不到钱真的不是这个社会不行，而是你自己不行。

文|

阿何，
原
载于阿何有话说（lD：aheshiwo）

我家在广州白云区的黄庄，隔壁就是远近闻名的“出租车村”。最少有几百个出租车司机住在村子里，在某些时段，你看到的十辆车可能有八辆都是出租车。

郭义是我搬到黄庄后认识的新朋友，也是出租车村的一员。说来也是缘分，我曾经连续三天打车都叫到了他的车，唠嗑的时候又发现他是我老乡。一来二去，便互加了微信。

长久以来，我一直对广州出租车司机的收入很感兴趣。曾经问过很多司机，有的说一个月挣四五千，有的说挣七八千，还有的说挣一万多，总之差别很大，于是更好奇了。

有次坐郭义的车上班，我问了他同样的问题。他笑着说，你信不信就靠做出租车，我已经在老家买了5套房了。

那一刻我是震惊的，因为我知道他不是个爱说谎的人。老家的房价虽然远比广州低，可5套房加起来怎么着也是几百万的资产了，这是只靠做出租车能达到的收入？

死磨烂打之下，郭义给我讲了出租车世界的4个层级。

第一层级：新手和没脑子

大概30%的出租车司机都处在这个层级，大部分是新手。

这个层级的主要表现是：

还不怎么认路，很多地方都不知道怎么走，需要依赖导航；对市内交通状况的变化不熟悉，不知道什么时间段哪里堵车、哪里不堵车；对出租车消费群体的分布不清楚，不知道哪些路段客比较多，哪些路段客少，也不知道哪里长途客多。

这个层级的出租车司机，能接到的客人基本都是路客（也就是开着空车在街上闲逛时路边的招手客）。滴滴平台出来后稍微好一点，偶尔能在上面抢到一些长途单，但大部分时候接到的也就是很普通的单子。

路上开空车，浪费的油多。路客的目的地随机性很强，很多都是10元-30元间的短途单。再加上不熟悉路况，经常堵在路上跑不起来。所以这个层级的出租车司机即便再勤奋，一个月的收入也就在3000-5000元左右，在广州勉强养家糊口而已。

第二层级：人肉活地图和老油条

大概40%-50%的出租车司机都处在这个层级，一般来说，只要不是太笨蛋，处在第一层级的司机干个1-2年就能慢慢过渡到这个层级。

这个层级的具体表现是：

对市区几乎所有主干道了如指掌，主要的居民区、办公区、标志性建筑如数家珍。对交通状况非常熟悉，大部分时候能够选择不堵车的路段跑起来。最主要的是开始熟悉消费者的分布情况，知道不同的时间段在哪里能最快接到客。

这个层级的司机，大部分都有些“老油条”属性，会技巧性的引导客户选择自己想要的路线（比方跟客户说，现在这个时间段去你到的地方很堵车，如果你赶时间的话我们最好走高速），这样就可以把短途单变成长途单从而提高收入。

到达这个层级后，出租车司机的收入一般都能超过5000元一个月，运气好的时候能到6000多。如果省吃俭用的话，已经可以存一些钱下来了。

说到这里，郭义还非常得意地表示，自己一入行其实差不多就是这个层级了，而原因非常简单：

正式入行前他就认真分析过，做出租车行业怎样才能挣到钱，他自己总结的三个要素是：跑得快、跑得远、有客户。所以入行前我就花了一周的时间去背广州的地图，同时借了朋友的车足足开了近两个星期去熟悉这些道路、以及不同区域在不同时间段的路况。为了知道哪里客多，他还经常请那些挣得多的老司机吃饭喝酒。喝的差不多就向他们请教找客户的技巧。

他说其实超过80%的人都是完全没有这些意识的，而他则认为什么行业都肯定有自己的“门道”。门道摸清楚了，收入自然就上去了。

第三层级：善用工具的牛人

做出租车，月收入想达到7000-9000的收入在这两年是件非常困难的事情。基本上只有两条路可以走。

第一条，延长跑的时间。一辆车一般配两个司机，分黑白班，平均一个班12个小时吧，算上其他损耗（加油加气的时间等等），假设有10-11个小时。但人都是会疲劳的，一般跑8-9个小时就很累了，大部分人都会选择去休息。有些司机就不一样，非常拼，非要跑满10-11个小时，收入自然比较高。

但这样也有问题，疲劳驾驶，很容易出现刮刮蹭蹭小问题，假设是自己问题的话，基本意味着当天甚至好几天就白干了。偶尔还会出现生命危险，得不偿失。

第二条路，就是善用滴滴平台之类的打车工具。

跑出租想要提高收入，很有效的一个秘诀就是要多接长途单（比如说跑机场、郊区甚至其他市）。滴滴平台出来后，有些司机就开始琢磨，如何利用平台去定向接长途单。

比方说，在机场、火车站、某些写字楼附近长途单就特别多，醒目的出租车司机就会刻意停在那里附近，抢长途单。

他们已经琢磨到怎样的程度呢，就是连车子摆放的位置都很有讲究，同样写字楼附近，你往左几米和往右几米，抢单成功的概率都不一样。

还有少数人更加醒目，他们有办法通过渠道买到手机上的抢单软件和地理位置模拟软件，能将自己的车子位置信息模拟到黄金地点，从而抢到最好的订单。

郭义的车子上随时都带了3部手机，每部都装了滴滴和抢单软件，他说自己看中的单子，几乎就没有抢不到的。他最爱干的事情就是在写字楼接机场单，到机场后也不进停车场排队，而是在附近接回到市区的回程单。这样跑几趟，一天最少都有大几百到一千块的收入了（未扣除油钱和份子钱）。

他说黄庄那么多出租车，你知道为什么我总能接到你在滴滴下的单吗？（从我家到公司，打出租大概要50元，对他们来说也算不错的单子了），就是因为我有这些软件！

这个层级的出租车司机，月收入已经能确保在7000元以上，很多时候可以过万。但是大概也就10%左右的人能到达这个层级。

第四层级：规范化管理的专业团队

郭义的车上还配置了一部对讲机，据他说通话距离达到600公里（每年需要交150元的费用，一种新型对讲机）。这是用来干啥的呢？是方便他们团队内部实时沟通用的。

为啥要组织团队呢？

因为郭义发现，出租车每到一个区域放下客人后如果再开始接单，到抢到合适的订单，中间是需要时间的。运气好的话几分钟，不好的话几十分钟都有可能。但那个时候，可能已经有别的出租车司机等在那里接单了，如果有多的滴滴账号，在那边的司机就可以提前给这名司机接单，这样你一到可能就有订单直接走人了。

比方说，A司机送客人到某地点，B司机已经到达该地点，同时开两部手机的滴滴账号，一个账号给自己抢单，一个账号是帮A抢单。如果双方配合的好，完全能做到A司机一到达目的地就能拉B司机帮他抢到的客户再出发了。

郭义组织了一个50人的出租车司机团队，每个人都配置3部手机+1部对讲机，还有非常完善严密的衔接管理方法。所以大多数时候，他根本不愁没有好单子，车子空跑的时候非常非常少，自然干的轻松挣的钱又多。

除此之外，郭义还说，出租车司机因为工作压力大、强度大，所以很多人都有赌博、喝酒的恶习。但凡出去赌的，几乎没有一个有好下场的。所以他还给自己定下一个规矩，就是绝对不赌博、不喝酒。挣到的钱赶紧花出去，就是在老家买房，这样别的老乡同行过来借钱，也没钱可借了。他在老家买的房，都是这样陆陆续续“攒”下来的。

写在后面的话

说实话，听完郭义讲的出租车江湖，我整个人都是震惊的，下车之后都晕乎了好久。

很多时候我们都在埋怨自己的出身、行业不好，觉得社会没给自己太多挣钱逆袭的机会。可是一个普通的出租车司机却好好给我上了一课，哪怕是再不起眼的一个行业，你做到极致之后都会有完全不同的光景。

像郭义这样的人，或许是因为文化不行，无奈才干了出租车这行。哪怕教育程度稍微高一点，就算在任何一个行业，恐怕都能闯出一片天。而自视甚高的我们，面对这种人的时候，有几个人说自己定有胜算？

很多时候，挣不到钱真的不是这个社会不行，而是你不行。

作者介绍

阿何，清华大学理工男，职场充电宝&唯库创始人，感性理性兼备的写作者，国内知名个人成长研究者，个人公众号：阿何有话说（ID：aheshiwo），原标题《我隔壁的出租车司机，在老家买了5套房，听到他赚钱的方法后我直接跪了》。

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