好凄惨！韩系车在华份额跌破5%，中国品牌大举进攻！原创作者：刘斌查违章

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原创作者：刘斌

查违章 | 微路况出品

2017年，韩系的两大汽车品牌，现代和起亚抱在一起，失声痛哭！

具体啥情况相信大家也都情况，

总之，就是这两家品牌的销量遭受了重挫，基本上也可以称作是腰斩了，

其中，现代汽车2017年中国市场总销量为78.50万辆，同比减少31.3%；

起亚汽车去年中国销量同比锐减44.6%，仅售出36万辆。

虽然应该会有心理准备，但如此惨烈的下滑还是让这两家车企有点懵圈，

要知道，就算是这样的业绩，也是在这两家品牌下半年大幅度的降价换来的，

很典型的是现代瑞纳和起亚焕驰两款车型的定价，已经比同级别的自主品牌车型还低了。

那么问题来看，现代的两家车企倒下了，哪些车企受益了呢，

要分析这个问题，首先要知道，谁是韩系品牌在华最大的竞争对手？

欧美品牌吗？呵呵，估计没把韩系放眼里吧，

那就是日系品牌，有一部分吧，但并非最主要的竞争对手，

最直接的竞争对手就是快速崛起的自主品牌，

自主品牌这几年，无论是在设计，产品品质和技术上都有了长足的进步，

在品牌迅速的上升中，韩系品牌就是自主品牌遇到的第一个对手，

而韩系品牌相比自主品牌已经没有了太大的优势，甚至还被部分自主品牌车型超越，

至少自主品牌的性价比更加出色，这让很多消费者都转向了自主品牌的怀抱，

即便是没有“萨德”，韩系品牌的衰落也是不可避免的，只是时间被加快了而已。

从数据说话，

据韩联社最新报道，韩国汽车2017年在中国市场销量仅为114万辆，韩国汽车在中国的市场份额也跌至5%以下。

而与此同时，凭借着中国市场的SUV热潮，自主品牌不断冲高，

去年总计销量为1080万辆，占据了43.9%的市场份额，

韩媒称，现代汽车正摆脱进军中国市场15年以来遭遇的最大危机。

其合资企业北京现代在4年之后跌出百万年销量企业，

即使2018年制定的目标也为90万辆，也只是恢复到了2012年的销售水平。

2018年，韩系车企似乎也并没有更多的大的“反击”，从北京现代的新车规划来看，

2018年将会推出3款全新车型，首先是小型SUV ENCINO（昂希诺），对抗本田缤智、XR-V、大众T-ROC等；

同时推出索纳塔九PHEV、领动PHEV，余下的基本都年度改款。

这三款车型显然还不足以扭转北京现代目前的困局。

查叔觉得韩系品牌未来的日子会不太好过

日系车企也曾经遭受了“抵制”的冲击，但很快就回复了元气，

主要原因还是产品有足够的竞争力，

日系汽车可靠的品质，与相对较高的技术水平，为其筑起坚固的护城河，

这是自主品牌短时间内所无法达到的，

可以预计，在自主品牌的快速赶超下，韩系车企未来的日子不会太好过，

可能会落入残酷的价格战之中，市场会被一点点蚕食，

而越过韩系的“地盘”之后，轮到的就是日系品牌了，

虽然不一定会被自主品牌完全赶出市场，但肯定要被分掉一部分的蛋糕，

达到新的平衡，

相信这一天不会太久了！

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