江苏连云港，我国的一座“伪港口城市” 说连云港是一座“伪港口城市”

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江苏连云港，我国的一座“伪港口城市”。我国|港口城市|海州|港口---

说连云港是一座“伪港口城市”，就如同我国虽有漫长的海岸线，却也很难称得上是海洋国家的道理一样。连云港并不是一座以港而兴的城市，连云港的中心城区--新浦(今属海州区)去港口约30公里，并不能算一港口对外型城市。而其港口所在的连云区，总面积约为766平方公里，总人口约25万。而海州区的总面积约为面积697平方公里，人口约为110万。连云港的港口贸易经济占连云港的经济总产值的比重也微乎其微。

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连云港古称海州，面积约为7614平方公里，人口约为447万，2016年经济产值约为2376亿元，下辖三区三县(连云区、海州区、赣榆区、东海县、灌云县、灌南县)。这里曾是徐福下海求取长生药的出海口，江苏省内仅有的深水港城市，又曾是国家的首批开发的14个沿海城市之一。在孙中山的《建国方略》中，还将连云港规划为百万城市的东方大港(其时中国的沿海港口多为列强所占据)，还是亚欧大陆桥的东方桥头堡。可是连云港的经济发展在江苏省内一直都不那么乐观。就连江苏省后划出的最穷地级市--宿迁，与连云港之间的经济差距也越来越小，两市之间的经济产值目前已基本相当。

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在中国历史上的漫长时期内，北中国的南北的交通运输主要是依赖于运河，而非海路。京杭大运河曾造就了一批繁华的城市，如扬州、淮阴、古泗州、临清等，而海路的港口城市都曾一度消沉(大连因俄国而兴港，青岛因德国而兴港)。鸦片战争后，铁路运输引入中国，依靠运河运输而繁华的城市也就自然地渐渐衰落了下去。

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历史上的那些南方的著名港口城市，宁波、泉州等都是水到渠成的以港而成市，典型的外向型贸易城市。而在连云港的历史上，宋金时期，海州曾在宋金间几度易手;明朝后期倭患;清初为防范郑氏水军;当时的朝廷都曾下令海州臣民内迁，而以木石淤塞海州的港口，以致古海州城去海甚远。

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改革开放后，国家首批开放了14个沿海城市。连云港能位列其中，那其实是沾了每个沿海省份都要有开放港口的光。江苏省的海岸线，较大部分都是滩涂之地，连云港港口南向运输自然就受到了影响。而连云港的腹地又小，传统上的“海赣沭灌”，也只剩了“海赣灌”。连云港要成为港口大市还要有漫长的路要走，其发展方向也应该要面相东北亚的中日韩贸易。

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