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据驾校表示：“集体涨价是为学员好，避免灰色收入，且符合市场定价标准，学员愿意报就报，不愿报名可不报。”

对此，学员也颇为无奈，表示：统一价格了就没有选择权，但车又必须要学，只能报名。

虽然仍有学员对此持观望态度，认为涨价只是噱头，但随着一系列驾考改革政策的陆续出台，涨价便成了迟早的事：

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1驾校：政策频出，导致成本增加
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计时收费全面推行为2018年驾考改革重点工作任务之一，但除此之外，今年各地又陆续出台了网络理论培训及限定教练车培训人数的政策，引发新一轮报名热潮。

值得注意的是，不管计时收费带来的练车变严，还是限定培训人数带来的约考名额减少，都大大拉长了学员的拿证周期，增加了驾校的经营成本。

2行业：集体涨价，避免恶性竞争

驾校集体决定涨价，也符合抱团取暖一说，毕竟许多正规驾校真的经不起一些黑驾校或同行间的低价竞争……

打着低价的旗号招生，影响的不仅是正规驾校的经营，在服务质量跟不上、后期巧立名目二次收费甚至空手套白狼的抨击下，拖累的是整个驾培行业的名声。

学车，不论难度、价格、时间、政策上的变化都让人捉摸不定，但大体上，学车还是越来越严，成本（时间+金钱）越来越高，考试越来越难。

差几天报名，价格就可能差两千；或者差几天报名，考试时间可能差一两个月…这样的趋势下，考驾照还是越早越好！