日企促燃料电池车加氢站建设三股引关注第1页:11家日企联手创建新公司促燃料

傻大方提示您本文标题是：《日企促燃料电池车加氢站建设三股引关注》。来源是证券之星。

日企促燃料电池车加氢站建设三股引关注。燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---

第1页:11家日企联手创建新公司促燃料电池车加氢站建设第2页:富瑞特装:借东风切入燃料电池整车集大成布局氢能全产业链第3页:华昌化工:H1业绩改善业绩有望进入上升期第4页:雄韬股份:铅酸蓄电池业务稳中有增燃料电池值得期待

11家日企联手创建新公司促燃料电池车加氢站建设

这11家企业包括丰田、日产、本田、JXTG能源、东京燃气以及丰田通商和日本政策投资银行两家金融投资机构。

根据当天发布的新闻公报，新公司名为“日本氢站有限责任公司”，第一期工程计划到2021财年完成约80座加氢站建设。

日本政府计划到2020年在全国投入使用约4万辆燃料电池车，但截至2017年末只引入约2300辆。分析人士认为，加氢站数量有限和加氢不方便是燃料电池车难以推广的重要原因。

目前，日本加氢站不足100座。据悉，一座加氢站建设费用为4亿至5亿日元(1美元约合106日元)，因此仅靠一家公司的力量很难增加加氢站数量。

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

上一页1

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

富瑞特装(个股资料操作策略盘中直播独家诊股)

富瑞特装:借东风切入燃料电池整车集大成布局氢能全产业链

富瑞特装 300228

研究机构:国金证券分析师:姚遥,张帅撰写日期:2017-12-20

富瑞特装拟以自有资金4,500.00万元收购湖北雷雨投资有限公司持有的东风特汽(十堰)专用车有限公司4.5%股权,交易完成后,公司持有东风特专4.5%股权。

富瑞特装拟以自有资金5,100万元人民币与东风特专共同投资新设立东风富瑞新能源汽车销售有限公司,占51%股权;合资公司主要业务为纯电动专用汽车销售、氢燃料专用汽车销售、气电混合动力汽车销售。

本次投资使得公司借助东风特专在新能源商用车领域的运营资源和经验,切入燃料电池整车运营及销售环节,完善公司氢能产业链整体布局:目前富瑞特装氢能业务主要由控股子公司富瑞氢能负责,主要产品是车载高压供氢设备和加氢站设备。公司除了提供气瓶外,还在研发氢气阀等配件,提升关键环节国产化率从而打开利润空间,主要配套东风特专、飞驰等客户。东风特专是东风汽车新能源专用车的定点生产企业,具备新能源专用车5万辆的产能。东风特专在燃料电池物流车领域布局较早,已经有3款车型进入第五批补贴目录,续航里程超过300公里,拥有稳定的客户资源。公司借助东风特专在物流车领域的相关积累,共同打造燃料电池物流车创新商业模式,在完善公司整体布局的同时发挥上下游协同效应,带动公司车载供氢产品及加氢站设备业务的发展。

合资公司取得东风特专气电混动和燃料电池车辆的独家销售权,为公司带来新的利润增长点:在协议规定下,东风特专在原有及新增销售体系内不得销售气电混动和燃料电池车型。目前东风特专是国内燃料电池物流车出货量最大的企业,预计今年出货量能达到400辆左右,明年出货量将达到2000辆左右;结合目前补贴标准为国补50万,地补比例1:0.5~1:1之间,预计合资公司18年可以为上市公司贡献销售收入约20亿元,结合公司车载供氢系统及加氢站设备业务,公司将成为市场上绝对的燃料电池龙头企业。

考虑合资公司为公司带来的利润增厚以及和原有氢能业务的相互协同效应,公司业绩有望大幅改善,上调公司盈利预测至2017/2018/2019年净利润为1.13亿/3.06亿/5.32亿元,对应eps为0.24元/0.65元/1.12元。

目前股价对应公司2017/2018/2019年的估值分别为43倍/16倍/9倍,估值处于历史低位,业绩迎来拐点,给与“买入”评级。

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

上一页12

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

华昌化工(个股资料操作策略盘中直播独家诊股)

华昌化工:H1业绩改善业绩有望进入上升期

华昌化工 002274

研究机构:国联证券分析师:马群星撰写日期:2017-08-15

事件:

8月10日晚公司发布半年报,上半年公司实现营业收入26.67亿元,YoY+35.33%,归母净利润3028.73万元,YoY+139.02%,EPS 0.05元,,YoY+376.33%。经营活动产生的现金流净额1.82亿元,YoY+79.46%。其中二季度实现营业收入13.16亿元,归母净利润-1973万元。同时预计2017年1~3季度净利润为2000~3000万元。

投资要点:

各项业务小幅改善,扣非扭亏为盈。

上半年公司实现营收26.67亿元,YoY+35.33%,主要因产品量价齐升,联碱、肥料及精细化工产品分别增0.93亿元、1.74亿元和1.59亿元,同时新并表子公司苏州奥斯汀和湖南华萃实现营业收入1.95亿元。综合毛利率下滑0.27pct至10.23%,毛利增6604万元,其中肥料、多元醇和新并表公司等业务分别增加毛利2473万元、1269万元和2862万元,三费小幅增1268万元,实现扣非后归母净利润1636.47万元,扭亏为盈。

公司经营有望步入上升期。

公司各项目有序推进,水煤浆加压气化一期降低合成氨成本200~300元/吨,成果显著,二期正全面施工,并拓展新型肥料非常;新材料产业新戊二醇及功能性助剂项目已全面进入施工阶段,同时公司还在探索拓展产业集群效应及氢气的高附加值利用,经营有望步入上升期。

盈利预测及评级。

预计2017~2019年EPS分别为0.08、0.15和0.18元,最新股价对应2018年PE为56X,鉴于公司经营将步入上升期,原料结构调整项目助公司成本下降,并不断开拓新领域增加盈利点,维持“推荐”评级。

风险提示。

(1)纯碱、尿素价格持续低迷;

(2)新项目拓展不及预期。

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

上一页123

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

雄韬股份(个股资料操作策略盘中直播独家诊股)

雄韬股份:铅酸蓄电池业务稳中有增燃料电池值得期待

雄韬股份 002733

研究机构:华金证券分析师:林帆撰写日期:2017-08-22

事件:8月17日,公司发布2017年半年报,17H1实现营业总收入13.26亿元,同比增加12.99%;归母净利润为5806.78万元,同比增加2.01%,符合归母净利润变化-15%至15%的业绩预告。公司预计1-9月归母净利润范围6983-11638万元,同比变化范围-25%~25%。

铅酸蓄电池业务稳步增长,发布智慧电池方案直击数据机房痛点:公司目前销售产品以铅酸电池为主,主要用于UPS电源、通信、储能等领域。17H1铅酸蓄电池业务营收11.76亿元,同比增加17.54%,毛利率14.13%,下降1.28pct。其中UPS电源实现营收7.42亿元(+12.48%);通讯蓄电池营收1.3亿元(+15.66%);储能蓄电池营收1.35亿元(+57.54%);蓄电池毛利率下滑,主要是公司为开拓和占领国内通信、储能和数据中心市场,给战略客户适当让利,且人力成本和原材料成本的不断提高所致。8月16日,公司发布的自主研发“Enercloud智慧电池解决方案”,用于机房电源智能化管理。Enercloud智慧电池解决方案,可将安装调试时长下降50%,无需外加电池监控模块,无需用手持配码器逐个电池配地址,还能将电池监控安装亊故率降低90%。Enercloud内嵌式电池管理系统,将有效增强公司产品软实力,有助于铅酸蓄电池业绩稳步增长。

锂电池业务增长略超预期,高能量密度三元电池完成中试:公司锂电业务实现营业收入1.1亿元,同比增长102.65%,毛利率21.02%,比去年同期增加15.08pct。锂电业务大幅增长,是因为在电信领域获得较多订单,公司的锂电在UPS市场应用的处于领先地位。公司10亿瓦时锂电项目,截止17H1已经投资5387万元,预计将于2018Q3完成建设。公司已经完成基于高效安全复合三元陶瓷动力锂电池NCM523的开发,已开发出单体42Ah、能量密度≥200Wh/kg铝壳电芯,样品的中试评测已通过,预计将于2017年内批量投产。

燃料电池业务持续推进,已完成混动样车设计和总装:公司目前持有北京氢璞21.74%的股权,北京氢璞上半年不国泰蓝天签订了1.2亿元的燃料电池500套30KW车用燃料电池电堆合同,燃料电池商业化持续推进。雄韬目前已经完成燃料电池UPS在印度通信基站的安装和调试;动力燃料电池方面,已经完成燃料电池混动力样车的设计和总装,已处于样车的技术方案验证、定型测试和可靠性试验阶段,后续公司有望实现废铝制氢不千瓦级燃料电池系统技术的对接。

投资建议:基于公司稳定增长的主业以及快速增长的锂电业务情况,我们预计公司2017-2019年EPS分别为0.38元、0.47元、0.57元,对应PE分别为43.5、35.6、29.2倍,继续给予“增持-A”评级,6个月目标价调整为19.00元。

风险提示:原材料价格波动风险,铅酸电池竞争加剧,新能源业务拓展不及预期。

燃料电池|加氢|关注|日企|富瑞特装|建设---傻大方小编总结的关键词

日企促燃料电池车加氢站建设 三股引关注

日企促燃料电池车加氢站建设三股引关注