一架酷似飞碟的核动力客机最近逛几家外媒小站时

傻大方提示您本文标题是：《一架酷似飞碟的核动力客机》。来源是WTT资讯。

一架酷似飞碟的核动力客机。fusion|反应堆---

最近逛几家外媒小站时，看到了一款酷似飞碟的核动力客机，单就外观上来说，的确很吸睛（莫名觉得这浓眉大眼的很是俊俏）：

fusion|反应堆---傻大方小编总结的关键词

这架飞机出自西班牙设计师（同时也是航空爱好者）Oscar Vinals之手，机名HSP Magnavem

一架酷似飞碟的核动力客机。fusion|反应堆---

，意为“Big Bird”。根据设计师的说法，其使用的是紧凑型聚变反应堆（Compact Fusion Reactor，简称“CFR”）进行核能供电

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，AI智能操作系统，飞行时速1150英里，载客量约500人，污染排放量为零。举个例子，有了这架飞机，从伦敦到纽约只需要三小时，是现在的一半。

正当小编打算鸡冻一下时，突然发现这特么只是一个CONCEPT

一架酷似飞碟的核动力客机。fusion|反应堆---

，好吧，虽然是个概念机

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，不过看在颜值的份儿上姑且原谅你...

设计这架飞机的 Vinals先生表示，构思Magnavem前后花了一年多时间，而要真正实现量产预计要在10~15年后了，因为某些特定技术的应用还有待普及，这项技术就是紧凑型聚变反应堆（Compact Fusion Reactor，简称“CFR”）。目前地球上已有的核反应堆采用的多为核裂变（Nuclear fission），系重元素（如铀元素）衰变成较小原子时释放的能量，这个过程和第一代核武的原理相似。而核聚变（nuclear fusion）则与之相反，是质量较小的原子融合时释放的能量，最为熟知的例子便是氢弹（hydrogen bombs）和太阳燃烧。

事实上“核动力客机”的概念并不稀奇。20世纪40年代末，工程师们便已开始研究基于核反应堆供能的飞机

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，反应堆通过加热空气来提供喷射推力，以代替燃料燃烧。1955年7月，一架名为NB-36H的美国核动力轰炸机进行了首次试飞：

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图为Convair NB-36H核试验机（美国空军）

不过，因为采用的是核裂变的方式，所以试飞期间重点测试了反应堆的屏蔽要求，以确定辐射对飞机系统的影响。下图便是当时为NB-36H驾驶舱配备的辐射隔离装置，重达11吨：

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测试期间，NB-36共飞行了47次，飞行时长共计215小时。不过根据最终的评测结果，这个测试项目还是被取消了。和核裂变不同，如今的核聚变被认为是一种更安全、无污染且经济性能优越的核能，不知多年后的Magnavem能否续写NB-36当年未达成的愿景。

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